Kriteks.ru

Как снять панель приборов на матизе видео

Снимаем и модернизируем панель приборов на Дэу матиз самостоятельно

В стандартной комплектации Daewoo Matiz с минимальным объёмом двигателя и механической коробкой передач отсутствует тахометр. При этом именно подобные автомобили, больше всего, пользуются спросом у автолюбителей в нашей стране. Для того, чтобы заменить панель приборов на версию с тахоментром, необходимо снять панель приборов.

Не все хотят тратить деньги на новую панель приборов, поэтому можно установить и отдельный тахометр в собственном корпусе, однако внешний вид такой «композиции» оставляет желать лучшего.

Модернизация панели приборов

Довольно часто бывает, что стандартные панели приборов не располагают встроенной подсветкой всех элементов. Для этого, необходимо приобрести обычные светодиоды с рассеивающимся светом. При выборе оттенка свечения, обратите внимание, что лишь белые светодиоды сохраняют расцветку самой панели, тогда как при выборе синих, зелёных или красных, цвета попросту будут смешиваться. Спидометр, тахометр и показатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости получат по одному отдельному светодиоду. Устанавливать светодиод, который бы загорался по достижению уровнем топлива минимума, не стоит, так как он будет гореть постоянно, даже если вы заправите бак «под завязку». Устанавливаются новые светодиоды в штатные патроны приборной панели. Главное, это учитывать размер приобретаемых элементов подсветки.

Теперь можно, при наличии ещё двух свободных индикаторов на приборной панели, задействовать их управление при помощи «плюса», так как в штатном варианте они бы управлялись «минусом». Для этого нужно обрезать небольшую часть дорожки, которая подаёт этот самый «плюс» и припаять туда проводок с общим «минусом», относящийся к индикатору света фар. После таких нехитрых переделок, включаться они будут после подачи на них именно «плюса». Речь идёт об индикаторах антиблокировочной системы, а также подушек безопасности.

Установка светодиодов и перепайка контактов на панели

Установка новой панели приборов

Первое, что нужно сделать, так это отключить автомобиль от питания, а именно – от аккумуляторной батареи. Все действия проводятся при заглушенном двигателе. Только тогда панель приборов можно будет подключить без опасности для себя и своего автомобиля. Сам демонтаж приборной панели не должен вызвать у вас никаких вопросов. Для этого просто снимаем чёрную рамку, являющуюся кантом для смотрового окна «приборки». После этого, немного поддев край приборной панели, тянем её на себя, до момента, когда она не начнёт свободно двигаться.

В приборных панелях с тахометром имеются некоторые отличия, которые могут вынудить вас сделать небольшое отверстие рядом под тросик спидометра, или же расширить старое при помощи напильника или любого другого абразива. После того, как отверстие готово, начинаем собирать контакты к новой панели. В данном случае распиновка может немного отличаться в зависимости от конкретной модификации и года выпуска, так что конкретно к вашему автомобилю информацию нужно искать в инструкции по эксплуатации.

Но, в любом случае, если вы всё сделали правильно, то два контакта должны остаться невостребованными – это подача горючего и контакт АБС. Ни в первом случае, ни во втором, нам они не понадобятся, так что просто изолируем их и привязываем к остальным проводам, чтобы они не болтались.

Установка приборной панели и проверка ее работоспособности

Вывод тахометра на торпедо

Для того чтобы наладить работу тахометра, нужно вывести его управляющий выход на торпедо к ЭБУ. После этого ненадолго вынимаем разъём ЭБУ, чтобы можно было подсоединить провод от тахометра к 48 контакту ЭБУ. Скорее всего, контакта на разъёме вы можете и не увидеть, так что нам придётся найти свободный контакт на самом ЭБУ, и переставить его на указанный нами 48 контакт. Обнаружить его будет довольно просто. Нужно проследить его путь по проводку от ЭБУ. Тот, который оканчивается возле самого ближнего разъёма, вполне пригоден для дальнейшего использования в роли реципиента.

Теперь выходим на финишную прямую и подключаем все разъёмы к новой приборной панели. Также, одеваем тросик спидометра, что не так уж и просто сделать, а также прикручиваем саму приборную панель на её законное место. Крепим «бороду» и подключаем клеммы к аккумулятору. А после этого – наслаждаемся мягкой подсветкой нового тахометра и других элементов приборной панели. Поэтому, можно сделать вывод, что снятие панели приборов матиз можно осуществить самостоятельно в домашних условиях.

Видео переделки панели приборов

Как правило, общих рекомендаций по выбору панели приборов и её каталожного номера нет. При подборе конкретной модели нужно учитывать особенности вашего авто, а также его возраст, так как конкретные модификации могут немного отличаться.

Снятие приборной панели Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)

Лампа не горит? Дело в. Если горит- переходим к концевику ручника. Нормального мануала по разборке панели я не смог найти, поэтому попробую описать подробно чтоя делал.

Для начала нужно купить нужные лампочки. Мне понадобились лампы под номером 6. Стоили они по 10 рублей за штуку в магазине “Электроника”.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

ТБ превыше всего, а то и замкнуть можно что-нибудь и повредить больше, чем починить. Далее приступаем к разборке панели.

Ниже фото не мое, но я постарался отметить на нем места, где нужно открутить 5 саморезов. Очень важно! И еще, лучше чтобы отвертки были сильно намагничены, иначе когда вы будете снимать саму приборку, откручивать придется очень глубоко и саморез может просто упасть, а руками до них сложно добраться.

Места для откручивания саморезов. Открутив все соморезы нужно снять накладку. Я начал поддевать ее аккуратно снизу ножиком, в том месте где меньше всего будут видны случайные вмятины, и затем постепенно всю вытащил на. Сильно не нужно дергать, так как к ней подведены провода кнопок аварийки и как разобрать панель приборов дэу матиз противотуманок.

Снимать я их не стал, так как было очень холодно и побоялся отломать крепления, просто аккуратно сдвинул в сторону. Затем нужно открутить 4 самореза, держащих панель приборов снизу по краям 2 штуки, и сверху по краям 2 штуки.

Как снять и установить панель приборов на Дэу Матиз

Фото к сожалению нет, но как раз для откручивания верхних саморезов очень не помешает намагниченная отвертка. После этого нужно аккуратно потянуть панель на себя, с нее слетит тросик спидометра.

Осталось снять 2 коннектора приходящие к приборке сверху. Красным отмечены коннекторы, зеленым тросик спидометра После отсоединения коннекторов можно вынимать приборку. Снятая приборка Все лампочки отмечены индикаторами, так что не перепутать какой к чему относится. Снимаются лампочки как разобрать панель приборов дэу матиз в пол оборота против часовой стрелки, затем вытаскиваются на. Лампочки снимаются прокручиванием против часовой стрелки Снял лампочку со значка “Break” — Проверил прибором — лампа сгорела, хоть не зря разбирал: Заменил на новую, вставил и настало время собирать обратно.

Вставляем приборку обратно в панель, вставляем на место коннекторы. Решил сразу проверить горят ли лампочки на приборке. Подключил аккум как разобрать панель приборов дэу матиз поворачиваю ключ, и вуаля — Break горит, но теперь не горит датчик не пристегнутого ремня.

Делать нечего, отключаю аккум, снимаю приборку еще раз, несу домой, проверяю прибором лампочку — действительно и она перегорела.

Благо я купил 2 лампочки на всякий случай, чего и вам советую. Собираю все обратно — на этот раз горит все как разобрать панель приборов дэу матиз. Расположение винтов 1 крепления молдинга 2 панели управления — выверните винты 1 рисунок 9. Для предотвращения повреждения панели управления, как разобрать панель приборов дэу матиз лезвие отвертки мягкой тканью. Снимите рычаг открытия замка капота с панели управления. Снимите перчаточный ящик с панели управления.

Расположение винтов 1 крепления напольной консоли Выверните винты 1 рисунок 9. Отведите в сторону напольную консоль. Снимите панель приборов в сборе. Снимите контроллер кондиционера с панели управления. Снимите аудиосистему с панели управления. Отсоедините электрический разъем прикуривателя. Расположение винтов 1 крепления разъема передачи данных 2 Отверните винты 1 рисунок 9. Снимите панель управления в сборе в следующем порядке: Расположение болтов 1боковых винтов 2 и стопорных болтов 4 крепления нижней части панели управления 3 — снимите заглушки и выверните болты 1 рисунок 9.

Читать еще:  Как починить трещину на бампере

Установка Установите панель управления и закрепите болтами и винтами. Подсоедините разъем передачи данных и закрепите винтами. Подсоедините лампу подсветки пепельницы. Установите аудиосистему на панель управления. Установите контроллер кондиционера на панель управления.

Установите панель приборов в сборе. Установите консоль пола и закрепите ее винтами. Установите перчаточный ящик на панель управления. Установите рычаг открытия замка капота на панель управления. Установите молдинг панели управления и закрепите его винтами. Установите облицовку передней стойки. Установите переключатели освещения и стеклоочистителей.

Установите кожухи рулевой колонки.

При этом никаких фотографий как снимать, ни описания того, как это делается не приводится. Просто снимите!

Снимаем и модернизируем панель приборов на Дэу матиз самостоятельно. Как снять спидометр матиз

Как-будто обыватели, покупающие подобную литературу, чтобы сэкономить на сервисе, каждый день этим занимаются и поэтому легко догадаются как это сделать.

Чтобы ничего не ломать пошел домой пояндексить нэт и найти необходимый ответ.

Он собственно и сам напрашивался из большой практики работы с автомобилями, но хотелось услышать тех, кто с этим сталкивался. Кому интересно, часто актуален афоризм: В итоге ничего путного как дернуть посильней не нашлось, и я решил последовать совету. Итак комбинация приборов у меня в руках, но проблема началась, когда нужно было одеть ее обратно, подобраться к тросу было практически невозможно.

Наживить его можно, но как разобрать панель приборов дэу матиз одеть нормально никак. Поэтому я решил открутить обратную часть этого троса от коробки передач и протолкнуть ее в салон.

Подобраться к обратной части также сложно, как и к другой стороне.

Daewoo Matiz Зверек › Logbook › Replacing bulbs in the dashboard, removing and installing the device

It so happened that the light “BREAK” — stopping the parking brake — stopped burning.
At one of the forums, the user “Konurkin” advised to solve the problem in this way:
“Disconnect the plug from the TG tank, close the contacts in the detached part.” Is the lamp off? The case is in it .If it’s on, go to the end of the handbrake. “
I thought on the tip of the handbrake, but when you turn the ignition key when all the lights come on, Break did not burn, and I decided that the problem was in the lamp.
A normal manual for disassembling the panel I could not find, so I’ll try to describe in detail what I did. Some photos will be mine, some from the Internet, tk. It was very cold and I fotkal little.

First you need to buy the right light bulbs. Below I quote very useful information on the lamps installed in the matiz. I needed lamps under number 6 . They cost 10 rubles a piece at the electronics store.

Then you need to unscrew the 4 screws that hold the instrument panel from the bottom on the edges of 2 pieces, and on top of the edges of 2 pieces. Unfortunately, there is no photo, but just to unscrew the upper screws it’s very easy to magnetize the screwdriver. I took a neodymium magnet, hooked it in a long screwdriver and so unscrewed, then the screw remains magnetized to a screwdriver.
After this, you need to carefully pull the panel toward you, the speedometer cable will fly off it. It remains to remove 2 connectors coming to the device from above.

All the bulbs are marked with indicators, so do not confuse what it refers to. The lamps are removed by turning them half a turn counter-clockwise, then pulled out on themselves.

I removed the light from the badge “Break” — I checked with the device — the lamp burned, though I did not understand it 🙂
Replaced with a new, inserted and it’s time to collect back.
We insert the device back into the panel, insert the connectors into place. I decided to check immediately whether the lights burn on the device. I connected the battery — turn the key, and voila — Break burns, but now the sensor of the unbuckled belt does not light . I have nothing to do, turn off the battery, take the device again, bring it home, check the light bulb with the device — it really burned out too. Fortunately I bought 2 light bulbs just in case, which I advise you. I collect everything back — this time everything is burning.

It remains to put the speedometer cable and assemble the panel

I read a lot that the most difficult thing is to replace the speedometer cable. The way it is. But everything is in order. And as in my opinion it is more convenient to do: I immediately screwed the 2 lower screws, and then I climbed my arm from below under the torpedo and found my hand for the cable. I had to open the door and kneel down on the snow, otherwise I could not get it. At the same time, the cable itself got to where it should be, but it was necessary to push it with an effort to snap it, while holding the device so that it did not fly out of overzealous.

After that, it remains to replace the plastic cover. She also tormented her for a long time, did not get in her place, and all because the odometer reset button interfered, you need to press it and then push the panel. At first I did not pay attention to it, and I could break it.

Снятие приборной панели Дэу Матиз Daewoo Matiz (део матиз)

Лампа не горит? Дело в. Если горит- переходим к концевику ручника. Нормального мануала по разборке панели я не смог найти, поэтому попробую описать подробно чтоя делал.

Для начала нужно купить нужные лампочки. Мне понадобились лампы под номером 6. Стоили они по 10 рублей за штуку в магазине “Электроника”.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

ТБ превыше всего, а то и замкнуть можно что-нибудь и повредить больше, чем починить. Далее приступаем к разборке панели.

Ниже фото не мое, но я постарался отметить на нем места, где нужно открутить 5 саморезов. Очень важно! И еще, лучше чтобы отвертки были сильно намагничены, иначе когда вы будете снимать саму приборку, откручивать придется очень глубоко и саморез может просто упасть, а руками до них сложно добраться.

Места для откручивания саморезов. Открутив все соморезы нужно снять накладку. Я начал поддевать ее аккуратно снизу ножиком, в том месте где меньше всего будут видны случайные вмятины, и затем постепенно всю вытащил на. Сильно не нужно дергать, так как к ней подведены провода кнопок аварийки и как разобрать панель приборов дэу матиз противотуманок.

Снимать я их не стал, так как было очень холодно и побоялся отломать крепления, просто аккуратно сдвинул в сторону. Затем нужно открутить 4 самореза, держащих панель приборов снизу по краям 2 штуки, и сверху по краям 2 штуки.

Как снять и установить панель приборов на Дэу Матиз

Фото к сожалению нет, но как раз для откручивания верхних саморезов очень не помешает намагниченная отвертка. После этого нужно аккуратно потянуть панель на себя, с нее слетит тросик спидометра.

Читать еще:  Как снять троса кпп ларгус

Осталось снять 2 коннектора приходящие к приборке сверху. Красным отмечены коннекторы, зеленым тросик спидометра После отсоединения коннекторов можно вынимать приборку. Снятая приборка Все лампочки отмечены индикаторами, так что не перепутать какой к чему относится. Снимаются лампочки как разобрать панель приборов дэу матиз в пол оборота против часовой стрелки, затем вытаскиваются на. Лампочки снимаются прокручиванием против часовой стрелки Снял лампочку со значка “Break” — Проверил прибором — лампа сгорела, хоть не зря разбирал: Заменил на новую, вставил и настало время собирать обратно.

Вставляем приборку обратно в панель, вставляем на место коннекторы. Решил сразу проверить горят ли лампочки на приборке. Подключил аккум как разобрать панель приборов дэу матиз поворачиваю ключ, и вуаля — Break горит, но теперь не горит датчик не пристегнутого ремня.

Делать нечего, отключаю аккум, снимаю приборку еще раз, несу домой, проверяю прибором лампочку — действительно и она перегорела.

Благо я купил 2 лампочки на всякий случай, чего и вам советую. Собираю все обратно — на этот раз горит все как разобрать панель приборов дэу матиз. Расположение винтов 1 крепления молдинга 2 панели управления — выверните винты 1 рисунок 9. Для предотвращения повреждения панели управления, как разобрать панель приборов дэу матиз лезвие отвертки мягкой тканью. Снимите рычаг открытия замка капота с панели управления. Снимите перчаточный ящик с панели управления.

Расположение винтов 1 крепления напольной консоли Выверните винты 1 рисунок 9. Отведите в сторону напольную консоль. Снимите панель приборов в сборе. Снимите контроллер кондиционера с панели управления. Снимите аудиосистему с панели управления. Отсоедините электрический разъем прикуривателя. Расположение винтов 1 крепления разъема передачи данных 2 Отверните винты 1 рисунок 9. Снимите панель управления в сборе в следующем порядке: Расположение болтов 1боковых винтов 2 и стопорных болтов 4 крепления нижней части панели управления 3 — снимите заглушки и выверните болты 1 рисунок 9.

Установка Установите панель управления и закрепите болтами и винтами. Подсоедините разъем передачи данных и закрепите винтами. Подсоедините лампу подсветки пепельницы. Установите аудиосистему на панель управления. Установите контроллер кондиционера на панель управления.

Установите панель приборов в сборе. Установите консоль пола и закрепите ее винтами. Установите перчаточный ящик на панель управления. Установите рычаг открытия замка капота на панель управления. Установите молдинг панели управления и закрепите его винтами. Установите облицовку передней стойки. Установите переключатели освещения и стеклоочистителей.

Установите кожухи рулевой колонки.

При этом никаких фотографий как снимать, ни описания того, как это делается не приводится. Просто снимите!

Снимаем и модернизируем панель приборов на Дэу матиз самостоятельно. Как снять спидометр матиз

Как-будто обыватели, покупающие подобную литературу, чтобы сэкономить на сервисе, каждый день этим занимаются и поэтому легко догадаются как это сделать.

Чтобы ничего не ломать пошел домой пояндексить нэт и найти необходимый ответ.

Он собственно и сам напрашивался из большой практики работы с автомобилями, но хотелось услышать тех, кто с этим сталкивался. Кому интересно, часто актуален афоризм: В итоге ничего путного как дернуть посильней не нашлось, и я решил последовать совету. Итак комбинация приборов у меня в руках, но проблема началась, когда нужно было одеть ее обратно, подобраться к тросу было практически невозможно.

Наживить его можно, но как разобрать панель приборов дэу матиз одеть нормально никак. Поэтому я решил открутить обратную часть этого троса от коробки передач и протолкнуть ее в салон.

Подобраться к обратной части также сложно, как и к другой стороне.

Как снять и модернизировать панель приборов на Дэу Матиз — фото и видео

Пересвет приборной панели Daewoo Matiz


Собснно на само перетыкание ушло максимум пол-часа, а вот на то чтобы допедрить, что и куда переткнуть — ровно пол-дня и 7 литров пивчанского, гыыы.

Пересвеченная приборка Матиза с тахометром. Наклейка на пороги для Daewoo Matiz (Дэу Матиз). Babe Of…

Так что без заморочек протащил 1 провод из салона под капот и припаялся к катушке. Закрашиваем малярный скоч черным маркером. Ежу ясно, что пины надо менять местами, чтобы они соответствовали разводке платы в китайской панели.

Ну а дальше — все просто — втыкаем приборка с тахометром дэу матиз разъема в панель приборов и убеждаемся, что все работает Да, один момент — для тахометра нужен сигнал, который рекомендуют брать с блока управления двигателем вроде с 42 клеммы. Теперь резистор нужно зафиксировать в этом положении, чтобы он не смещался от вибрации.

В субботу, как обычно, с утра еду в гараж и начинаю процесс внедрения. Снимаем старую панель приборов дело 10 минут и смотрим, сравниваем, оценивая фронт работ. Итак вот они, сестры-близнецы По форме курпуса они очень похожи точнее абсолютно одинаковы. Вот старая , а вот новая Сзади видно, какие различия у них кроме визуальных наличие тахометра и лампы, установленные в других местах Вот так на старой: Смотрим на разъемы — они-то слава Богу одинаковые — 2 штуки по 14 пинов в каждой, НО цоколевка совершенно другая.

Благо дело контактные дорожки идут по полупрозрачным платам и их прекрасно видно, поэтому посмотреть куда и что идет — не составит большого труда.

Таким образом стало ясно, что прям вот так взять и воткнуть как есть — нифига не выйдет — в лучшем случае ничего не будет работать, в худшем — просто спалишь и панель и проводку машины. Ежу ясно, что пины надо менять местами, чтобы они соответствовали разводке платы в китайской панели.

Ранее на драйве я видел описание внедрения похожей панель в матиза только там был механический спидометр , где даже была таблица соответствий пинов в старом и новом варианте.

Обрадованный, я взял распечатку с собой в гараж и понял, что на моей панели «все вааще нитак» с Дима Соколов Из этого можно сделать вывод, что то и дело китайцы меняют цоколевку как им вздумается. Потому приводить свою таблицу соответствия не буду, ибо если кто решит такое повторить — скорее всего ему попадется панель с совсем другим расположением выводов, а ответственности типа «я из-за тебя всю проводку спалил» мне нафиг не надо. Чувствуете, что не хватает умения сделать перецоколевку — обратитесь к автоэлектрику лучше — паленая проводка, поверьте, гораздо дороже может выйти.

Ну да ладно, сиди не сиди, а делать-то надо ж, само оно не поставится. Для начала достал книжку по Матизу издательства ТД «За Рулем» за что они отдельные геи и убедился, что то, что у них нарисовано в схеме и то что на самом деле я ща про старую панель — это 2 большие разницы или 4 маленькие.

Вот на этой фотке видно, как я на схеме в книжке расставлял номера правильных контактов то есть заменил их абсолютно ВСЕ, плюс они забыли дорисовать пару ламп Ну а потом пришла пора писанины, думывания, питья пива, опять писанины, выверки, опять пива и второй выверки контактов. Собснно на само перетыкание ушло максимум пол-часа, а вот на то чтобы допедрить, что и куда переткнуть — ровно пол-дня и 7 литров пивчанского, гыыы.

Вон, зырьте, сколько пришлось понаписать, чтобы не ошибиться и не устроить глобальное КЗ Вон те листочки вокруг зарулевской книжки со схемой исписаны вдоль и поперек с обеих сторон.

Get More Stories Like This

Затем к каждому проводочку из 28 была подклеена бирка, на которой маркером написата позиция его в колодке до пересадки и после. Ну и все это было приведено в соответствие согласно второй строки на бирках то есть уже под китайскую панель.

Читать еще:  Мишаня с днем рождения картинки

Чтобы тахометр не вывалился назад, фиксируем его изолентой. Устанавливаем сопло и прикручиваем его винтами.

Важно, чтобы устройство, находясь в сопле воздуховода, не повредилось от горячего или холодного воздуха. Поэтому свободное пространство позади тахометра глушится любым пористым материалом. При этом, задняя часть тахометра заклеивается малярным скотчем в несколько слоев. Закрашиваем малярный скоч черным маркером. Устанавливаем прибор в облицовку консоли.

Самостоятельная диагностика Daewoo Matiz.

Подключиться надо к контакту по стрелке. Для подключения, оттягиваем резиновый пыльник и находим под ним зеленый провод.

Аккуратно надрезаем этот провод и подпаиваем к нему провод от тахометра, который укладываем в гофру, идущую в салон. Прокладывая провод в подкапотном пространстве, его желательно всунуть в заводскую гофру, а в салоне авто до места установки — лучше укрепить стяжками к любым доступным частям повыше от ног водителя.

Красный провод нужно подключить к плюсовому проводу на клемной колодке кнопки аварийной сигнализации коричневый с белой полосой , ну а черный — на этой же колодке к черному. Таким образом прибор будет включатся вместе с габаритными огнями.

Матиз панель Spark Cross

Аккуратно вскрываем оболочку нужных проводов, немного отступив от колодки пару сантиметров и припаиваемся, после чего место соединения тщательно изолируем. Устанавливаем все на место и закрепляем.

Ремонт и регулировка тахометра. Поскольку тахометр эксплуатируется при большой вибрации и высоких температурах, то может настать день, когда он начнет давать неверные показания.

Можно отнести прибор в сервис или же попытаться починить самому. Вынимаем тахометр из панели и отключаем разъем с задней стороны.

Аккуратно отверткой развальцовываем отгибаем по периметру и снимаем крышку. Старайтесь не браться руками за пластинку со шкалой. Откручиваем сзади два винта и вынимаем внутренний блок.

Как снять панель приборов на дэу матиз

Категория: Устройство автомобиля

Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3171, ширина — 1100, высота — 1593 мм. Колесная база составляет 2673 мм. Дорожный просвет 213 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 71 мм, ход поршня – 76 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 2000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.

Выложил админ: по просьбе Меира

Cмотрите ВИДЕО про снятие торпеды на дэу матиз.

Критика автовладельца по имени Герберт :Безусловно какие-то есть, я мечтал об этой машине, купил, и до поры был безумно счастлив, но…….

Оригинальное название: Cac lo?i b? nh?ng qu? ngu loi tren m?t Dong xe Toyota

Дата выхода: 24. 02. 2019 года

Смех в теме: Мне подарили талисман, который притягивает деньги. Повесил его перед лобовым стеклом. На следующий день в меня въехала инкассаторская машина.

It so happened that the light “BREAK” — stopping the parking brake — stopped burning.
At one of the forums, the user “Konurkin” advised to solve the problem in this way:
“Disconnect the plug from the TG tank, close the contacts in the detached part.” Is the lamp off? The case is in it .If it’s on, go to the end of the handbrake. “
I thought on the tip of the handbrake, but when you turn the ignition key when all the lights come on, Break did not burn, and I decided that the problem was in the lamp.
A normal manual for disassembling the panel I could not find, so I’ll try to describe in detail what I did. Some photos will be mine, some from the Internet, tk. It was very cold and I fotkal little.

First you need to buy the right light bulbs. Below I quote very useful information on the lamps installed in the matiz. I needed lamps under number 6 . They cost 10 rubles a piece at the electronics store.

Then you need to unscrew the 4 screws that hold the instrument panel from the bottom on the edges of 2 pieces, and on top of the edges of 2 pieces. Unfortunately, there is no photo, but just to unscrew the upper screws it’s very easy to magnetize the screwdriver. I took a neodymium magnet, hooked it in a long screwdriver and so unscrewed, then the screw remains magnetized to a screwdriver.
After this, you need to carefully pull the panel toward you, the speedometer cable will fly off it. It remains to remove 2 connectors coming to the device from above.

All the bulbs are marked with indicators, so do not confuse what it refers to. The lamps are removed by turning them half a turn counter-clockwise, then pulled out on themselves.

I removed the light from the badge “Break” — I checked with the device — the lamp burned, though I did not understand it
Replaced with a new, inserted and it’s time to collect back.
We insert the device back into the panel, insert the connectors into place. I decided to check immediately whether the lights burn on the device. I connected the battery — turn the key, and voila — Break burns, but now the sensor of the unbuckled belt does not light . I have nothing to do, turn off the battery, take the device again, bring it home, check the light bulb with the device — it really burned out too. Fortunately I bought 2 light bulbs just in case, which I advise you. I collect everything back — this time everything is burning.

It remains to put the speedometer cable and assemble the panel

I read a lot that the most difficult thing is to replace the speedometer cable. The way it is. But everything is in order. And as in my opinion it is more convenient to do: I immediately screwed the 2 lower screws, and then I climbed my arm from below under the torpedo and found my hand for the cable. I had to open the door and kneel down on the snow, otherwise I could not get it. At the same time, the cable itself got to where it should be, but it was necessary to push it with an effort to snap it, while holding the device so that it did not fly out of overzealous.

After that, it remains to replace the plastic cover. She also tormented her for a long time, did not get in her place, and all because the odometer reset button interfered, you need to press it and then push the panel. At first I did not pay attention to it, and I could break it.

спасибо за информацмю. Попробую объяснить поподробней: дело в том, что кнопка не держится в нажатом положении, пытались подтыкать ее спичкой, со спичкой вроде работала. Когда были на ТО, сказали, что надо менять кнопку, но в наличии их не было. Сейчас совсем не работает. Может, конечно, уже и не в ней дело. Но попытаться стоит.

Немного проясняется. Но остаются некоторые сомнения. Матиз безусловно современный автомобиль, а на большинстве современных авто используются кнопки без фиксации положения нажатия. Нажатием только подают сигнал на реле. Такая система обеспечивает долговечность кнопок и клавиш. Возможно на СТО не хотят разобраться в проблеме, куда проще заменить масло за 5-6 тысяч рублей, и отправить клиента куда подальше. Хотя я тоже могу ошибаться, все-таки далек от электрики. Как хороший вариант решения проблеммы могу посоветовать обратиться к высококвалифицированному автоэлектрику( не к дилеру). Ждем результатов. Удачи.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector