Kriteks.ru

Лада веста официальный тест драйв

Длительный тест-драйв LADA Vesta Exclusive

Самая дорогая версия нового седана АВТОВАЗа Vesta называется Exclusive. Что LADA скрывает под амбициозным названием, попытался разобраться на длительном тест-драйве официальный Лада Клуб.

Exclusivные признаки


Вычислить в городском потоке эксклюзивную версию самого дорогого седана АВТОВАЗа можно, ориентируясь, в первую очередь, на выразительные колесные диски. Благо, к дизайну этих вещей на заводе стали относиться гораздо придирчивее. Да и логично, ведь если автомобиль претендует на статус эксклюзивного, то и его «обувка» должна вызывать восторг с первого взгляда. А здесь есть на что обратить внимание. Кстати, впервые мы видели эти диски на юбилейной LADA Vesta. Теперь же они перекочевали и на эту версию седана. Вблизи ошибиться с определением LADA Vesta Exclusive очень тяжело и причиной тому масса шильдиков на кузове. Надписи, скопированные и размноженные с росчерка пера главного дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина, бликуют в углах окон второго ряда сидений, нанесены на крышку багажник рядом с надписью Vesta и тиснением отпечатаны в спинках кресел.

Отдельное внимание уделим дебютировавшему на этой версии цвету карфаген. Несмотря на светлый тон бежевого, у него есть самый главный плюс – способность маскировать грязь в пасмурную погоду. Нет, серьёзно! Часть фотографий мы специально сделали с грязным автомобилем, и они наглядно доказывают утверждение, что такой цвет – это лучшее лекарство от непогоды. Можно несколько недель не посещать автомойку и машина все равно будет выглядеть привлекательно. А если учесть тот факт, что этот светло-бежевый выглядит весьма сдержанным, то эта тестовая LADA Vesta с шильдиком Exclusive смотрится довольно презентабельно.

Но на одной только яркой внешности далеко не уедешь. Приятно удивившись снаружи, хочется сохранить позитивные впечатления и присев в салон. Здесь за это должны отвечать сиденья из экокожи с вставками из алькантары. Комбинированная отделка с приятной строчкой и вышивкой Exclisive делает своё дело. Смотрится такое исполнение очень богато, а правильно подобранные материалы отделки дополняют впечатление приятными тактильными ощущения. Так что в этой машине не только приятно сидеть, но и трогать её. Отдельное спасибо хочется сказать за отделанный экокожей рулевое колесо.

Конечно, руль Vesta и так был признан отличным практически всеми потребителями, но мягкая оплетка делает его ещё более интересным. Широкие накладки педалей управления и более выразительная приборная панель досталась этому седану от евроверсий LADA Vesta, которые успешно покоряют иностранный рынок. На момент появления информации о новой приборке мы размышляли о том, когда русские версии будут доступны с такой же «приборкой». И вот – пожалуйста! Вообще, если рассуждать о философии этого автомобиля, то можно отметить, что во многом она состоит из деталей, которые вкупе и позволяют автомобилю законно выделяться статусом Exclusive.

Комбинация успеха

Для комфортного передвижения LADA Vesta Exclusive оснащается мотором объёмом 1.8 литра мощностью 122 л.с. и роботизированной коробкой передач. Этот набор уже отработан LADA и хорошо продемонстрировал себя именно в этом комплекте. Двухпедальная Vesta с самым мощным двигателем АВТОВАЗа чувствует себя превосходно. Если с мотором 1.6 литра не самому лёгкому автомобилю из линейки LADA было тяжеловато набирать скорость с АМТ, то 1.8 литровый агрегат справляется с этой проблемой.

Мы провели с автомобилем почти месяц и за это время мы активно испытывали «робота» в городе, стартуя со светофоров и не давая ему расслабится на трассе. Естественно, утверждать, что АМТ идеально по всем параметрам мы не будем, но само решение считаем правильным. «Робот» соединяет в себе высокий ресурс механической коробки передач и удобство двухпедального автомобиля. Порядка 20 режимов обеспечивают различные варианты движения машины. Единственное, что АВТОВАЗу действительно стоит внедрить, это так называемый «ползущий режим». Все очевидно, при отпускании педали тормоза автомобиль должен самостоятельно начинать движение. А в пробках приходится сначала отпускать педаль тормоза и для начала движения самостоятельно нажимать на газ. Это неудобно в плане эргономики и не совсем безопасно для тех, кто пересел с обычного автомата. По нашим данным, конструкторы знают, как внедрить эту функцию и работают над улучшением автоматизированной коробки передач. В остальном, АМТ это отличная альтернатива для «автомата».

Длительный тест-драйв показал, что даже в экстренных ситуациях система практически сразу «взвинчивает» обороты до красной зоны и автомобиль ещё несколько минут помнит, что ему могут дать команду снова «выжать» максимум. В легком городском темпе стрелка тахометра в зависимости от нажатия на педаль газа спокойно играет в пределах 3000 – 3500 оборотов в минуту. В этом состоянии мотор работает максимально эффективно, передавая необходимую мощность колесам. В плане расхода топлива официально заявленные цифры в 9 литров в городском режиме мы превысили на 1.5 – 2 литра. Увеличение произошло из-за нескольких причин. Первое, у нового автомобиля двигатель ещё находится на обкатке. Второе, мы не давали машине расслабиться и при удобном моменте полностью утапливали педаль газа в пол, проверяя ускорение на разных скоростях. Но для того и нужен тест-драйв чтобы испытывать машину в разных режимах.

Возвращая автомобиль обратно АВТОВАЗу, мы немного расстроились. За время длительного тест-драйва мы соединились в одно целое с LADA Vesta Exclusive. Очень быстро привыкаешь к хорошему: стильный внешний вид, уютный салон и легкое управление. Но мы утешали себя мыслью о том, что скоро в автопарке появится универсал LADA Vesta SW и мы проведём несколько приятных моментов с новой отечественной моделью.

Тест-драйв LADA Vesta в официальном автосалоне

Новые модели автомобиля Лада Веста поражают воображение. Глаза разбегаются от такого великолепия и набора технических характеристик, и неизвестно, как оценить автомобиль, не сидев за рулем и не зная, какой он на самом деле. Для того, чтобы разрешить эту трудную ситуацию, существует услуга тест-драйв Лады Весты в салоне официального дилера.

Тест Лады Весты позволяет выбрать заинтересовавшую вас модель и комплектацию и выяснить, насколько автомобиль соответствует вашим ожиданиям и требованиям. Однако важно помнить, что тест-драйв Лада Веста должен осуществляться исключительно на той комплектации, которую вы будете покупать. В противном случае тест Лада Веста теряет всякий смысл.

Для того, чтобы записаться на тест-драйв Лады Весты в официальном автосалоне и на своем опыте испытать все достоинства данного автомобиля в любой модели и комплектации, вам достаточно лишь заполнить соответствующую форму на сайте или позвонить по телефону и сообщить, что вы хотите записаться на тест Лады Весты. Специалист официального автосалона сориентирует вас по моделям и комплектациям, в отношении которых возможен тест-драйв Лада Веста в ближайшее время, а также запишет вас на удобный день и час. Тест Лада Веста – лучший способ убедиться в том, что вы сделали правильный выбор, а положительные отзывы на автомобиль Лада Веста правдивы.

Что позволит проверить тест-драйв Лады Весты?

Многие задаются вопросом, для чего вообще существует тест-драйв Лады Весты, и какие характеристики он позволит проверить. Конечно, тест Лады Весты не подразумевает, что вам позволят покопаться в начинке автомобиля и лично проверить, как работают все системы. Однако при помощи такой услуги как тест-драйв Лада Веста вы сможете понять, устраивает ли вас поведение выбранного автомобиля в соответствующих условиях. Если же вы рассчитываете приобрести люксовую комплектацию, тест Лада Веста позволит вам оценить, насколько данная комплектация соответствует вашим представлениям о комфорте и безопасности.

Какие модели Лада Веста можно протестировать:

  • Тест-драйв Лады Весты в модели СВ кросс позволит насладиться максимальным уровнем комфорта и безопасности в любой комплектации. Лада Веста СВ кросс выпускается в трех основных комплектациях: «Люкс», «Люкс Мультимедиа» и «Люкс Престиж». Все основные бонусы данной модели доступны уже в комплектации «Люкс», а по названиям последующих комплектаций можно предположить, какие опции добавляются. Тест Лады Весты в любой комплектации позволит по достоинству оценить высокий уровень комфорта и безопасности, плавность хода, легкость в эксплуатации и многие другие положительные качества этой модели.
  • Тест-драйв Лада Веста в модели СВ позволит убедиться в том, что выбранная вами комплектация полностью соответствует вашим представлениям об оптимальном соотношении цены и качества. У данной модели комплектаций на порядок больше, причем стоимость остается чрезвычайно демократичной, что позволяет существенно расширить выбор. Тест Лады Весты СВ в стандартной комплектации позволит убедиться в том, что даже минимальная комплектация соответствует европейским представлениям о комфорте и безопасности, и данная модель ничем не уступает более дорогостоящим аналогам.
  • Тест-драйв Лады Весты в модели кросс позволит убедиться в том, что новый кроссовер способен удивить даже тех, кто уже привык к новшествам в современных моделях Лада. Яркий дизайн, современная начинка, повышенная безопасность, высокая проходимость – все это можно пощупать и оценить при осуществлении тестовой поездки.
  • Тест Лады Весты в модели CNG позволит убедиться в том, что вам подходит автомобиль, работающий на двух видах топлива. Чаще всего, эту модель приобретают для корпоративных перевозок, а также для наполнения таксопарков. Однако и для частного пользования эту модель приобретают все чаще. Все дело в высокой экономичности и быстрой окупаемости, а удобство эксплуатации и уровень комфорта в данной модели соответствует высокой планке, заданной семейством Лада Веста.
  • Тест-драйв Лада Веста в модели седан позволит оценить, как вам понравится быть за рулем наиболее доступной модели в семействе Лада Веста. Большое количество различных комплектаций оставляет простор для выбора. Между тем, уровень безопасности и комфорта по-прежнему на высоте, а цена при таком наборе характеристик поражает. Низкий расход топлива в городском цикле – дополнительный плюс в копилку преимуществ этой модели. Заказывайте тест Лада Веста и убеждайтесь на собственном опыте!
Читать еще:  Кпп ваз гранта тросовая

В чем преимущества обращения в официальный автосервис?

Для того, чтобы заказать тест-драйв любой модели и комплектации, вам достаточно лишь позвонить по указанному телефону или оставить заявку на сайте. Конечно же, это не все преимущества. Если вы остались удовлетворены набором характеристик, а также соотношением цены и качества, мы приглашаем вас в наш автосалон на Руставели 27 за новым автомобилем!

  • У нас вы можете приобрести новый автомобиль Лада Веста в любой комплектации и по оптимальной стоимости. Гарантия лучшей цены от производителя!
  • Также у нас вы можете оформить новый автомобиль в кредит на выгодных условиях. Мы сотрудничаем с большим количеством надежных банков, каждый из которых предоставляет на выбор большое количество программ кредитования. Квалифицированный специалист нашего автосервиса поможет вам разобраться во всех трудных вопросах, а также быстро подберет для вас оптимальные условия и минимальный процент по кредиту. Ваша заявка будет направлена сразу в несколько банков, и при получении одобрения вы сможете самостоятельно выбрать наиболее оптимальные для вас условия.
  • Если вы хотите заменить старый автомобиль на новый, принимайте участие в программе «трейд-ин». Для того, чтобы принять участие в программе утилизации, вам достаточно предоставить ваш старый автомобиль с набором документов в наш автосервис. Наши специалисты проведут детальную диагностику и оценку вашего автомобиля, и на основании полученных данных предоставят вам максимально возможную скидку на новый автомобиль. Не забывайте о том, что новый автомобиль вы также можете приобрести в кредит или лизинг, дополнительно увеличив свою выгоду от покупки.
  • Кроме того, при обращении в наш официальный автосервис вы можете воспользоваться квалифицированной помощью в снятии и постановке на учет в ГИБДД вашего транспортного средства.
  • А также быстро оформить страхование любого типа. Квалифицированный специалист поможет вам быстро определить оптимальный тип страхования и подготовит все соответствующие документы.
  • Кроме того, у нас вы также сможете впоследствии воспользоваться услугой как гарантийного, так и постгарантийного ремонта, а также быстро и выгодно пройти качественное техническое обслуживание. Все специалисты официального автосервиса аттестованы производителем, что является дополнительной гарантией высокого качества всех осуществляемых работ. Кроме того, в своей работе мы используем только современное и надежное оборудование, что существенно повышает как точность диагностики, так и скорость осуществления любых ремонтных работ.
  • Также у нас вы всегда можете приобрести запасные части от производителя с гарантией качества и по оптимальной стоимости!

Конечно, это далеко не все преимущества, которыми вы можете воспользоваться. Если у вас еще остались вопросы или вы хотите получить бесплатную консультацию специалиста, звоните нам по указанному телефону: мы всегда рады вам помочь!

18.03.2020
Новый XRAY Cross Instinct получит систему Яндекс.Авто

Лада Веста тест-драйв

Первый полноценный тест-драйв Лада Веста оставил достаточно хорошие впечатления от новинки отечественного автопрома. Да, недостатки у автомобиля есть, он все-таки находится в средней ценовой категории, а не премиальной, но на них многие покупатели просто закроют глаза. А все потому, что общий уровень качества у новой Весты на очень высоком уровне, который раньше не был доступен ни одной отечественной компании.

Веста тест-драйв

Внешность LADA Vesta никого не оставляет равнодушным — автомобиль получился красивым с любого ракурса и даже небольшие изменения с момента презентации концепта не сделали новинку хуже. Да, головные фары теперь имеют более «приземленный» дизайн, линия крыши была немного приподнята для большего комфорта задних пассажиров, но все эти изменения органичны, они нисколько не портят дизайн.

Больше всего нареканий в дизайне к X-образным выштамповкам, которые подчеркивают новый фирменный стиль бренда LADA. Но лично мое мнение — это отличное дизайнерское решение, которое сочетается с общим стилем автомобиля и увеличивает жесткость кузова и дверей. К тому же, такое решение выгодно выделяет новинку среди всех автомобилей своего класса — добавляется некая индивидуальность, которой не хватает многим современным моделям.

В салоне Весты все достаточно лаконично, в чем-то просто, но удобно. Каждая деталь, каждый элемент управления находится на своем месте. Настало время устроиться в водительском кресле поудобнее — дверь захлопывается с благородным звуком, к которому привыкли владельцы иномарок, отодвинув водительское кресло назад до упора, было обнаружено, что при росте 185 см достать до педалей проблематично, но на заднем диване даже при таком крайнем положении можно было устроиться с комфортом троим седокам.

Обивка салона оказалась качественной и практичной. Не вызвали нареканий и качество подгонки разных элементов салона друг к другу. Элементы управления работают хорошо и плавно, приборная панель обладает отличной информативностью и показания читаются отлично, этому способствует мягкая подсветка шкал.

Придраться на первом Лада Веста тест-драйве получилось только к одному элементу салона — кнопка переднего стеклоподъемника пассажирской двери располагается слишком близко к ручке открывания двери, но к такой мелочи можно быстро привыкнуть.

Багажнику LADA Vesta позавидует почти любой «одноклассник» тут объем составляет 480 литров. Больше только у безусловно лидера Renault Logan — 510 литров, а также у двух корейцев Hyundai Solaris и Kia Rio, которые имеют по 500 литров. Некоторую часть багажника скрадывают устаревшие петли крышки багажника, но это мелочь по сравнению с низкой погрузочной высотой, глубиной и вместительностью багажника, который в добавок имеет полноценное запасное колесо в скрытой полости под полом багажника.

Динамический тест-драйв Весты

С места машина рвет, хотя спортивной динамику назвать не получится. Конечно, инженера АВТОВАЗа сделали все возможное, чтобы при необходимости водитель мог «придавить газ» и получить адреналин от нескольких резких ускорений и торможений, но ждать слишком многого от автомобиля не стоит.

Одна из главных заслуг участия инженеров альянса Renault-Nissan в разработке Лада Веста — это отличное сочетание отечественного двигателя и зарубежной механической коробки передач. К «механике» есть небольшое нарекание — немного тугое включение передач, но в будущем эта проблема должна исчезнуть. Что касается автоматизированной коробки передач, то она разочаровала чуточку больше — есть провалы в оборотах и скорости, что при агрессивной езде и обгонах просто неприемлемо. Ручное переключение передач, конечно, спасает эту КПП, но смысл тогда отказываться от «механики» альянса в пользу «робота»?

Управляется автомобиль достаточно хорошо — есть четкий «ноль» рулевого колеса и руль постоянно стремиться уйти именно в это положение. Многочисленные системы помощи позволяют удержать автомобиль на правильной траектории и избежать срыва в занос. На скоростных прямых машина показывает себя просто великолепно, благодаря точной настройке подвески, в городских условиях также не будет никакого дискомфорта за счет очень энергоемкой подвески, небольшого радиуса разворота и больших зеркал заднего вида.

На разбитых дорогах Лада Веста тест-драйв показал, что автомобиль будет чувствовать себя не хуже Калины и Гранты. Тут высокий клиренс — 171 мм при полной нагрузке, защита силового агрегата, а также «антигравийное» покрытие на днище и порогах. Добавьте сюда большой бензобак на 55 литров, двери, которые исключают попадание снега в салон при открывании и оцинкованный кузов с 6-летней гарантией, и вы получите едва ли не идеальный автомобиль для самых разных условий эксплуатации.

Читать еще:  Лампы ксенон желтого цвета

Опции и цены

На тест-драйв журналистам выдали средние комплектации Лада Веста. Уже в базовой комплектации, которая носит название Классик, в список оснащения входят такие опции, как системы ABS+BAS, система EBD, кондиционер, две подушки безопасности, новая система оповещения экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», современная система курсовой устойчивости и многое другое. В более дорогих версиях новинка получила такие опции, как мультимедийная система с сенсорным экраном, подогрев передних сидений, обогрев лобового стекла и зеркал заднего вида, камеру заднего вида с выводом изображения на экран мультимедийной системы, парктроник, дополнительные подушки безопасности и другие опции. Провести Лада Веста тест-драйв более дешевой или более дорогой версии мы сможем не раньше, чем в начале 2016 года, когда они появятся у дилеров.

Ориентировочная цена Весты от 495 до 600 тысяч рублей. Точный прайс-лист всегда можно будет найти на нашем сайте.

Есть только один путь. Свой.

LADA VESTA

Не оглядываясь по сторонам,
уверенно следуем к цели.

Не сомневаясь в решениях,
твердо верим в то, что делаем.

Не отрекаясь от прошлого,
знаем, чем покорить в настоящем.

Мы создали автомобиль не благодаря, а вопреки.
Автомобиль, который так долго ждали и которым так хочется гордиться.

Встречайте, Vesta, – бунтарь с принципиально новым ДНК.
В его генах читается ярко выраженное лидерство, спортивный характер, решительность и желание побеждать.

Выбирая Vesta, вы бросаете вызов стереотипам и обыденности, открывая для себя весь спектр новых возможностей.

Боковые указатели поворотов расположены на наружных зеркалах

Фары являются плавным
продолжением решетки
радиатора

Знаменитая волжская ладья стала более рельефной и менее схематичной

Тема «Икс» ярко выражена в облицовке радиатора и подчеркнута изогнутыми хромированными молдингами

Эргономичная ручка и мягкое срабатывание дверных механизмов

Энергоемкая и долговечная подвеска, короткие свесы и клиренс 178 мм для отличной проходимости

Антигравийная защита на порогах и днище

Стильные фонари и световозвращатели в стиле концепции X

Вместительный багажник оптимизирован по длине и наклону для лучшей аэродинамики

Вместительный бензобак на 55 литров снижает частоту заправок

Рельефные подштамповки, удлиненный капот и покатая крыша добавляют динамики силуэту

Предотвращение
скатывания при
трогании на подъеме

Система контроля
курсовой устойчивости
(ESC)

Подушки безопасности
водителя и
переднего пассажира

Система крепления
детских кресел
ISOFIX

Дневные ходовые огни

Двигатель 21129 1,6 л. 16 КЛАПАННЫЙ

Под капотом LADA Vesta расположен современный силовой агрегат. Мощный бензиновый двигатель является дальнейшим развитием модели 21127 с улучшенными показателями по удельному расходу топлива, эластичности, уровню шума, вибрации и токсичности. Изменениям коснулись и повышения жесткости блока цилиндров, системы смазки, впрыска топлива, навески дополнительных агрегатов, подвески двигателя, системы впуска/выпуска отработавших газов, набора элементов управления двигателем.

Рабочий объем
1596 см 3
Диаметр цилиндра / Ход поршня
82 мм / 75,6 мм
Мощность
78 кВт при 5800 об/мин
Момент крутящий
148 Нм при 4200 об/мин
Нормы токсичности
ЕВРО-5, ЕВРО-6

Механическая коробка передач (5МТ)

Данный вид трансмиссии предоставляет водителю полный контроль над темпом и режимом движения. Автомобиль с 5МТ оборудован тремя педалями (сцепление, тормоз, акселератор) и пятью скоростными режимами. Конструкция отличается компактностью, тросовым приводом управления, плавным переключением передач, вибрационным комфортом и низким расходом топлива.

Автоматизированная механическая коробка передач (5АМТ)

Автомобиль с 5АМТ оснащен только педалями акселератора и тормоза. Переключение передач происходит максимально комфортно, фактически только выбором режимов и самих передач. Более точное управление электроникой позволяет достичь меньшего расхода топлива и снизить токсичность отработанных газов.

  • Автомобиль LADA Vesta TC1 заряжен на победу

    Опыт команды LADA Sport и уникальные инжиниринговые решения позволяют пилотам навязывать борьбу соперникам на каждом этапе WTCC. Сегодня на счету LADA Vesta TC1: 10 трасс и 2 призовых подиума. Впереди новый сезон и новые достижения!

    Совершенство форм смелого дизайна LADA Vesta дополняет эмоциональная палитра цветов: завораживающий «ледниковый», дерзкий «сердолик», дружелюбный «лайм», таинственный «фантом», лирический «блюз».

    LADA Vesta прекрасна в любом цветовом исполнении!

    LADA 2015 Все права защищены. Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на сайте официального дилера LADA, носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к консультантам нашего автосалона.

    Длительный тест-драйв LADA Vesta Exclusive

    Самая дорогая версия нового седана АВТОВАЗа Vesta называется Exclusive. Что LADA скрывает под амбициозным названием, попытался разобраться на длительном тест-драйве официальный Лада Клуб.

    Exclusivные признаки


    Вычислить в городском потоке эксклюзивную версию самого дорогого седана АВТОВАЗа можно, ориентируясь, в первую очередь, на выразительные колесные диски. Благо, к дизайну этих вещей на заводе стали относиться гораздо придирчивее. Да и логично, ведь если автомобиль претендует на статус эксклюзивного, то и его «обувка» должна вызывать восторг с первого взгляда. А здесь есть на что обратить внимание. Кстати, впервые мы видели эти диски на юбилейной LADA Vesta. Теперь же они перекочевали и на эту версию седана. Вблизи ошибиться с определением LADA Vesta Exclusive очень тяжело и причиной тому масса шильдиков на кузове. Надписи, скопированные и размноженные с росчерка пера главного дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина, бликуют в углах окон второго ряда сидений, нанесены на крышку багажник рядом с надписью Vesta и тиснением отпечатаны в спинках кресел.

    Отдельное внимание уделим дебютировавшему на этой версии цвету карфаген. Несмотря на светлый тон бежевого, у него есть самый главный плюс – способность маскировать грязь в пасмурную погоду. Нет, серьёзно! Часть фотографий мы специально сделали с грязным автомобилем, и они наглядно доказывают утверждение, что такой цвет – это лучшее лекарство от непогоды. Можно несколько недель не посещать автомойку и машина все равно будет выглядеть привлекательно. А если учесть тот факт, что этот светло-бежевый выглядит весьма сдержанным, то эта тестовая LADA Vesta с шильдиком Exclusive смотрится довольно презентабельно.

    Но на одной только яркой внешности далеко не уедешь. Приятно удивившись снаружи, хочется сохранить позитивные впечатления и присев в салон. Здесь за это должны отвечать сиденья из экокожи с вставками из алькантары. Комбинированная отделка с приятной строчкой и вышивкой Exclisive делает своё дело. Смотрится такое исполнение очень богато, а правильно подобранные материалы отделки дополняют впечатление приятными тактильными ощущения. Так что в этой машине не только приятно сидеть, но и трогать её. Отдельное спасибо хочется сказать за отделанный экокожей рулевое колесо.

    Конечно, руль Vesta и так был признан отличным практически всеми потребителями, но мягкая оплетка делает его ещё более интересным. Широкие накладки педалей управления и более выразительная приборная панель досталась этому седану от евроверсий LADA Vesta, которые успешно покоряют иностранный рынок. На момент появления информации о новой приборке мы размышляли о том, когда русские версии будут доступны с такой же «приборкой». И вот – пожалуйста! Вообще, если рассуждать о философии этого автомобиля, то можно отметить, что во многом она состоит из деталей, которые вкупе и позволяют автомобилю законно выделяться статусом Exclusive.

    Комбинация успеха

    Для комфортного передвижения LADA Vesta Exclusive оснащается мотором объёмом 1.8 литра мощностью 122 л.с. и роботизированной коробкой передач. Этот набор уже отработан LADA и хорошо продемонстрировал себя именно в этом комплекте. Двухпедальная Vesta с самым мощным двигателем АВТОВАЗа чувствует себя превосходно. Если с мотором 1.6 литра не самому лёгкому автомобилю из линейки LADA было тяжеловато набирать скорость с АМТ, то 1.8 литровый агрегат справляется с этой проблемой.

    Мы провели с автомобилем почти месяц и за это время мы активно испытывали «робота» в городе, стартуя со светофоров и не давая ему расслабится на трассе. Естественно, утверждать, что АМТ идеально по всем параметрам мы не будем, но само решение считаем правильным. «Робот» соединяет в себе высокий ресурс механической коробки передач и удобство двухпедального автомобиля. Порядка 20 режимов обеспечивают различные варианты движения машины. Единственное, что АВТОВАЗу действительно стоит внедрить, это так называемый «ползущий режим». Все очевидно, при отпускании педали тормоза автомобиль должен самостоятельно начинать движение. А в пробках приходится сначала отпускать педаль тормоза и для начала движения самостоятельно нажимать на газ. Это неудобно в плане эргономики и не совсем безопасно для тех, кто пересел с обычного автомата. По нашим данным, конструкторы знают, как внедрить эту функцию и работают над улучшением автоматизированной коробки передач. В остальном, АМТ это отличная альтернатива для «автомата».

    Читать еще:  Как проверить люфт руля

    Длительный тест-драйв показал, что даже в экстренных ситуациях система практически сразу «взвинчивает» обороты до красной зоны и автомобиль ещё несколько минут помнит, что ему могут дать команду снова «выжать» максимум. В легком городском темпе стрелка тахометра в зависимости от нажатия на педаль газа спокойно играет в пределах 3000 – 3500 оборотов в минуту. В этом состоянии мотор работает максимально эффективно, передавая необходимую мощность колесам. В плане расхода топлива официально заявленные цифры в 9 литров в городском режиме мы превысили на 1.5 – 2 литра. Увеличение произошло из-за нескольких причин. Первое, у нового автомобиля двигатель ещё находится на обкатке. Второе, мы не давали машине расслабиться и при удобном моменте полностью утапливали педаль газа в пол, проверяя ускорение на разных скоростях. Но для того и нужен тест-драйв чтобы испытывать машину в разных режимах.

    Возвращая автомобиль обратно АВТОВАЗу, мы немного расстроились. За время длительного тест-драйва мы соединились в одно целое с LADA Vesta Exclusive. Очень быстро привыкаешь к хорошему: стильный внешний вид, уютный салон и легкое управление. Но мы утешали себя мыслью о том, что скоро в автопарке появится универсал LADA Vesta SW и мы проведём несколько приятных моментов с новой отечественной моделью.

    Народный тест-драйв 2016 даёт интересные результаты по LADA VESTA

    Производители автомобилей стараются обогнать конкурентов по техническим характеристикам. Рекламные организации выставляют напоказ лучшие стороны продаваемой продукции. Но, никто так точно не отзовётся о новой машине, как обыкновенные автомобилисты.

    Вы можете просмотреть видео «народного тест-драйва» из программы «Коллективное вождение»

    Оригинальный подход к получению полной информации о седане LADA VESTA

    Седан Лада Веста оказался действительно востребован на отечественном рынке. Некоторым официальным дилерам в первые дни даже не хватало автомобилей, чтобы удовлетворить потребности покупателей.

    Телеканал «Авто плюс» решил провести необычную независимую проверку новой Лады. Другими участниками стали обыкновенные автолюбители, представляющие разный возраст, стаж и пол. Во время программы также опрашивалось мнение простых прохожих об автомобиле, который был выставлен на одной из московских улиц.

    Лада Веста, окрашенная в ярко-красный цвет, представлялась в топовой комплектации «Люкс». Эта версия оснащается отечественным шестнадцатиклапанным двигателем, объёмом 1,6 л. Мощность 106 л. с. даёт возможность разогнать машину до сотни за 10,7 секунд в случае с МКПП или около 12 для АМТ. В качестве трансмиссии для выбранной модели, служит «робот-автомат» АМТ, который является собственной разработкой АвтоВАЗ.

    Опытный водитель за рулём Лада Веста

    Первым участником народного тест-драйва стал типичный московский водитель Александр. Его стаж за рулём достиг 42 лет. За это время он сменил почти десяток автомобилей вазовского производства и знает каждую мелочь, которая присуща машинам марки Лада. Александр уверенно освоился в салоне автомобиля, окинув салон Лады Весты взглядом профессионала. При запуске произошла некоторая заминка, которая впоследствии преследовала всех участников народного тест-драйва. Чтобы запустить в Весте, необходимо после поворота ключа, выжать педаль тормоза, а затем, довернуть ключ до запуска.

    Стаж водителя ощущается сразу. Александр уверенно повёл автомобиль по столичным улицам, по пути высказывая свои впечатления от поездки. По его мнению, машина сделана добротно и надёжно. Это значительный шаг российского автопрома. Резвый старт и чёткий контроль дороги должны удовлетворять любого привередливого автомобилиста. Как человек, с большим опытом вождения, Александр отметил удобство сидений, хорошую рулевую колонку, которая регулируется и имеет гидроусилитель руля. Восхищение вызывают многие опции, ранее недоступные автомобилям среднего сегмента. Регулируемые зеркала имеют электроподогрев (впрочем, как и лобовое стекло). Мультимедийная система оснащена большим дисплеем, с которого легко считывается нужная информация. Хорошее впечатление оставляет климат-контроль, с его множественными регулировками. Александру понравилась шумоизоляция новой Весты.

    В ходе тест-драйва появилась возможность проверить вместимость багажника Lada Vesta. 480 литров без труда приняли в себя 4 покрышки, оставив свободное место для других вещей. Багажник открывается из салона при помощи кнопки. Таким же образом можно получить доступ в моторный отсек Лады Веста. Опытный автомобилист удивился, насколько изменилась ситуация под капотом в новых автомобилях Лада. Всё сделано компактно и удобно. Правда, на первый взгляд, компоновка машины кажется сложноватой даже для человека с большим опытом вождения.

    Женщина и Лада Веста

    Следующим участником программы стала студентка Юля (стаж вождения – 3,5 года). В автомобилях ценит надёжность и комфорт. Как и подобает женщине, первые впечатления были высказаны относительно внешности машины. Сравнив новый седан АвтоВАЗ с прошлыми моделями Лада, девушка заметила, что новая продукция отечественного автопрома намного красивее и лучше.

    Попав в салон Lada Vesta, Юля обратила внимание на значительную площадь остекления автомобиля, позволяющую получать хороший обзор. Регулируемые боковые зеркала удобно подстраиваются под каждого водителя. Девушке понравился дизайн салона. Быстро освоившись с мультимедийной системой, она сделала телефонный звонок при помощи Bluetooth. Также был отмечен приёмник и навигационная система. О хорошей шумоизоляции можно было судить по разговору в салоне. Шум двигателя и улицы совершенно не заставляли повышать голос. Сидя за рулём, девушка сделала аналогию данной модели с Wolksvagen Polo. Юле понравилась динамика и управляемость автомобиля. Размеры кузова (4410, 1764, 1497 мм) и колёсная база (2635 мм) дают возможность с лёгкостью передвигаться среди автомобилей даже в таком мегаполисе, как Москва. В общем, можно считать, что женская половина с радостью восприняла пополнение в рядах Лада. К недостаткам был отнесён пластик, которым отделан салон Лада Веста.

    Молодое поколение имеет своё мнение о новых машинах АвтоВАЗ

    Антон и Игорь, молодые люди около тридцати лет, с юмором отнеслись к предоставленной возможности оценить и протестировать Lada Vesta. Сразу было отмечено, что в дизайне машины просматриваются нотки таких грандов, как Вольво и Мерседес. Это неудивительно, ведь Стив Маттин работал именно в этих компаниях. Для теста была выбрана загородная прогулка по заснеженным дорогам Подмосковья. Колёса в 15 дюймов и клиренс 195 мм успешно справились со льдом и ухабами. Проходимость просто потрясающая.

    Багажник Лады Весты оснащён ручкой с внутренней стороны. Ребят обрадовала камера парктроника, которая встроена в крышку. Игорь и Антон сошлись во мнении, что, как бюджетный автомобиль, Лада Веста ни в чём не уступает зарубежным аналогам. Это было высказано о ходовых характеристиках машины и о комплектации. Антону очень понравился руль, куда производители вынесли клавиши управления некоторыми функциями. По высказываниям молодых людей, новый седан Лада Веста перестал вызывать у них первоначальные усмешки. Машина хороша во всех отношениях. Ребята считают, что такие автомобили АвтоВАЗ должен был начать выпускать ещё в девяностых годах прошлого века.

    Плюсы и минусы Лады Веста во время народного тест-драйва

    Как показал народный тест-драйв 2016 года, седан LADA VESTA практически не имеет серьёзных нареканий и оставляет после себя хорошие впечатления. Некоторые неудобства вызывает АКПП (AMT). Переключение с первой на вторую передачу производится с неким запаздыванием. Определены некоторые недоработки в салоне. Сложность вызывает запуск двигателя.

    Но, плюсов намного больше. Отдать должное следует дизайну машины. Оцинкованный кузов, просторный салон, вместительное грузовое отделение, удобные сидения, лёгкость в управлении и большое количество полезных систем, опций и функций, дают возможность комфортно совершать поездки на Весте. Хорошие динамические характеристики, габариты и проходимость, позволяют с успехом справляться со многими дорожными трудностями. Если ко всему прибавить небольшую цену, то Веста может полноправно назваться хитом от АвтоВАЗ.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector