Новая лада гранта универсал 2020 технические характеристики

Лада Гранта (универсал) 2020: практичный многопрофильный автомобиль доступного ценового уровня

В конструкции и оформлении новой версии Лада Гранта (универсал) 2020 практически отсутствуют эксклюзивные дизайнерские изыски и решения. Новая версия ВАЗовской пятидверки в кузове «универсал» представляет собой доработанный вариант популярной серии Лада Калина.

Новинка совмещает в себе многопрофильность применения, вместительный салонный объем, номинальный для своего ценового уровня дорожный комфорт, соответствующие статусу скоростные и расходные характеристики. В активе нового универсала также новая, более эффективная оптика, ряд обновлений во внешнем облике и технической оснастке.

Экстерьер

В дизайне наиболее ярко декорированной фронтальной стороны доминируют узнаваемые элементы компоновки фирменной модели Лада Веста. В новой редакции передка Лада Гранта (универсал) 2020 демонстрирует:

• пологие углы наклона лобового стекла и малоформатного капота;
• клиновидные блоки многоэлементной оптики;
• Х-образную конфигурацию совмещённой с вентиляционными воздуховодами массивной радиаторной решетки.

В комплектации передка имеется пара плафонов противотуманной подсветки, логотип бренда, площадка для крепления номерного знака и хромированные декоративные накладки.

Рестайлинг меньше сказался на компоновке боковин кузова. В поле зрения: укомплектованная рейлингами, слегка ниспадающая к кормовой части линия крыши, чёрные матовые стойки и пластиковый периметр боковых окон, стильные зеркала, компактные дверные ручки и немного вынесенного на боковины и обводы колёсных арок ребристого рельефа. В общем ансамбле хорошо смотрится фирменный дизайн 15-дюймовых колёсных дисков.

На фото тыльной стороны кузова новую версию пятидверного универсала сложно отличить от Лады модельного ряда Калина. Ориентиром может служить украшенный черными вставками видоизменённый бампер. Внимание концентрируется:

• на большом формате заднего окна и многопрофильных фонарей;
• поперечных рельефах крышки багажного отсека;
• массиве оснащённого противотуманными огнями выступающего бампера.

Компоновку кормы завершает компактный пластиковый обвес.

Интерьер

Бюджетный статус новинки модельного ряда чётко просматривается в комплектации и оформлении салонного объема. В отделочном ассортименте только ткани и искусственная кожа, а также недорогой жесткий пластик. Ничего нового не предлагает скопированная с Калины передняя панель. В наличии:

• овальный приборный щиток со стрелочными циферблатами и монитором бортового компа;
• трёхъярусная классическая компоновка центральной консоли с прямоугольными вентиляционными дефлекторами и пультами настройки немногочисленных бортовых опций.
• Центральный тоннель начинается с открытого мини-контейнера для мелких вещей, также имеется парный комплект подстаканников и техническая площадка с рычагами трансмиссии и механического стояночного тормоза.

Посадочные места неплохо спрофилированы, в конструктиве передних кресел удобные статичные подголовники, имитация боковой поддержки и стандартный диапазон эксплуатационных регулировок. Задний диван по паспорту трёхместный, но его формат больше подходит для комфортного размещения двух пассажиров.

Новый кузов предоставляет возможность частичной трансформации задних посадочных мест для двукратного, 350/675 литров, увеличения полезного объема багажника.

В перечне полезных и приятных мелочей – эффективная звукоизоляция салона, перчаточный ящик и несколько ниш для размещения мелкой клади, датчик дождя и электрифицированная кнопка крышки багажного отсека. Уже в базовой версии присутствуют фронтальные подушки безопасности, система Эра Глонасс, парктроники, системы торможения и курсовой устойчивости.

Технические характеристики

Новая модель заявлена в типовых для компактных универсалов внешних габаритах: 4118х1700 х1538 мм. В преимуществах ходовой части:

• удлинённая до 2476 мм межосевая база и клиренс 160 мм;
• комбинированные дисковые и колодочные тормозные механизмы;
• комплект современных систем безопасности.

Подвеска переднего моста независимая макферсоновская. В конструктиве заднего – полузависимая рычажная с газонаполненными амортизаторами.

• Моторный ряд предоставлен тремя моделями 1,6-литрового бензинового двигателя с выходом 87 л.с./140 Нм, 98 л.с./145 Нм и 106 л.с./148 Нм.
• Тяговые характеристики комплектующего силового агрегата эффективно реализует 5-скоростная стандартная или работающая в двух режимах автоматизированная механическая КПП. В топовой модификации обещана 6-диапазонная роботизированная трансмиссия нового поколения.

Широкопрофильный тест-драйв показал динамику набора скорости в диапазоне от 13,1 до 10,7 с, максимальную скорость 170-182 км/ч, расход ГСМ на дистанции 100 км 6,5-7,2 литра.

Комплектации и цены

Уже на начальном этапе новая Лада Гранта (универсал) 2020 модельного года будет заявлена в четырёх версиях, с разными вариантами двигателей и трансмиссий. Цена базовой модели стартует от минимальной суммы в 485 тысяч рублей, а топовой модификации от 670 тысяч.

В частности, промежуточная модификация Комфорт получит современный по выходным характеристикам аудиокомплекс, дистанционную регулировку зеркал и подогрев сидений. В комплектации топовой модели Люкс – полный электропакет, климат-контроль и легкосплавные колёсные диски.

Для индивидуализации базовой модели универсала будет расширен ассортимент платных, функциональных и образующих комфорт фирменных опций.

Старт продаж в России

Первые поставки ожидаются в завершении первого полугодия, официальная дата выхода в России будет озвучена ориентировочно в середине весеннего сезона.

Конкурирующие модели

Соперники у нового универсала во всех отношениях достойные. Список конкурентов возглавляют модели ведущих европейских и азиатских брендов: Volkswagen Golf (универсал), Hyundai i30 (универсал) и Skoda Rapid (универсал). ВАЗовская новинка уступает аналогам по уровню комфорта и технической оснастки, с другой стороны отвечает запросам потенциальных покупателей с умеренным материальным достатком.

Новая Лада Гранта 2020 фото, цена, видео, характеристики Lada Granta Драйв Актив

Новая Лада Гранта 2020 модельного года скорее всего продолжит удерживать первое место среди самых продаваемых новых автомобилей в России. Успешное обновление Lada Granta и появление новых модификаций за счет ушедшей Калины сделало машину локомотивом продаж “Автоваза”.

За прошлый год россияне купили 135 831 новую Гранту, что превысило аналогичный показатель позапрошлого года на 29 506 штук. Доступный автомобиль в различных типах кузова имеет широкий набор силовых агрегатов и не боится конкурентов в данном ценовом сегменте. Конечно на пятки наступает более крупная, современная и дорогая Лада Веста, но эта модель по факту уже классом выше. Летом прошлого года вышла на рынок долгожданная Лада Гранта Кросс, чуть позже Granta Drive Active, которая заменила версию Гранта Спорт.

Экстерьер рестайлинговой Гранты сделали максимально схожим со внешностью Весты, что естественно пошло на пользу продажам. Самой стильной модификацией бюджетного седана можно назвать Drive Active. Машина получила измененные бампера, спортивный спойлер на багажнике, накладки на пороге, стильный наконечник выхлопной трубы и красивые легкосплавные диски 15-дюймового размера. Фотографии модели смотрим ниже.

Фото Лада Гранта 2020 года

Интерьер обновленной Гранты стал не только лучше, за счет Калиновской торпеды и новой панели приборов, но и более удобным. Это вы можете заметить сразу присев на водительское кресло. Довольно удачная эргономика для столь бюджетного авто. Раньше было значительно хуже. Если вы хотите еще больше боковой поддержки и ярких спортивных акцентов в отделки, тогда ваш выбор Granta Drive Active, где этого в избытке. Салон имеет яркие красные вставки, прострочку кожаной оплетки руля, чехла рычага КПП и кресел того же красного цвета. Кроме того, оранжевая подсветка панели приборов заменена на красную. Сами кресла имеют измененную форму не только в районе боковой поддержки, но на самой сидушке.

Фотографии салона новой Lada Granta

Характеристики Лада Гранта 2020

Пожалуй о технических характеристиках Гранты/Калины мы все знаем, за годы выпуска тут без особых изменений. Два мотора с 8-ю и 16-ю клапанами мощностью 87 и 106 л.с. рабочим объемом 1.6 литра. Коробки механическая или роботизированная. Есть и классический 4-диапазонный автомат, с ним стоит 16-клапаный мотор мощностью 98 л.с.

Что касается изменений в конструкции Granta Drive Active, то здесь без серьезных переделок. Под капотом 16 клапанный мотор в сочетании с 5-ступенчатой механикой (либо АМТ). Что касается подвески, то на “заряженной” версии Гранты стоят свои, оригинальные пружины и амортизаторы, что уменьшило дорожный просвет на 18 мм, это по заверению “Автоваза” улучшило управляемость машиной. Однако отсутствие подрамника, короткие ходы подвески и “болтающаяся” рулевая рейка не превратили Драйв Актив в спорткар. По управляемости машина даже хуже стандартной Весты, но лучше стандартной Гранты.

Далее технические параметры Гранта в кузове седан.

Габариты, объем, дорожный просвет Lada Granta

• Длина – 4268 мм
• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1500 мм
• Снаряженная масса – от 1075 кг
• Полная масса – 1560 кг
• Колесная база – 2476 мм
• Объем багажника – 520 литров
• Объем топливного бака – 50 литров
• Размер шин – 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15
• Клиренс – 160 мм (145 мм с АКПП)

Видео обзор Lada Granta #Club

Комплектации и цены Лада Гранта 2020 модельного года

Начало года ознаменовалось возобновлениями программ “первый” и “семейный автомобиль”, что позволяет купить машину с существенной скидкой. В 2020 году покупателям Гранты будет доступна новая комплектация #Club. По сути это комплектация Comfort, но с вкраплениями опций из версии Luxe. Так в стандартной комплектации “Комфорт” в версии “Клуб” добавляются электрообогрев лобового стекла, задний парктроник, 15-дюймовые легкосплавные колеса и раздельный задний диван (в пропорции 60:40). Все цены нового модельного года смотрим ниже.

• 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Standard – 455 900 руб.
• 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic – 495 500 руб.
• 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Classic / Optima – 517 500 руб.
• 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Comfort – 537 500 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort – 552 500 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Classic / Optima – 557 500 руб.
• 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / #CLUB – 554 900 руб.
• 1.6 л. 8-кл. (87 л.с.), 5МТ / Luxe – 575 800 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Comfort – 577 500 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / #CLUB – 569 900 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe – 590 800 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Comfort – 607 500 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe / Prestige – 609 800 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe – 615 800 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ / Luxe / Prestige – 634 800 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / #CLUB – 624 900 руб.
• 1.6 л. 16-кл. (98 л.с.), 4АТ / Luxe – 645 800 руб.

Черный и белый цвет кузова бесплатны, а вот за красный, синий, серебристый, золотистый и серый металлик придется доплатить еще 6 тысяч рублей.

Технические характеристики нового универсала Lada Granta (сравниваем со старой версией)

Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года. Главные особенности новинки – измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные технические характеристики нового универсала Lada Granta.

Двигатель, трансмиссия	1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ	1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса	4 x 2 / передние
Расположение двигателя	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	универсал / 5
Количество мест	5
Длина / ширина / высота, мм	4118 / 1700 / 1538
База, мм	2476
Колея передних / задних колес, мм	1430 / 1414
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная загрузка), мм	160	145	160	160
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л	360 / 675
Двигатель
Код двигателя	11186	21126	21127	21127
Тип двигателя	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	64 (87) / 5100	72 (98) / 5600	78 (106) / 5800	78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	140 / 3800	145 / 4000	148 / 4200	148 / 4200
Рекомендуемое топливо	бензин 95
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170	176	182	182
Время разгона 0-100 км/ч, с	11,9	13,1	10,7	12,2
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9,1	9,9	8,7	8,7
Загородный цикл, л/100 км	5,3	6,1	5,2	5,2
Смешанный цикл, л/100 км	6,8	7,2	6,5	6,5
Масса
Снаряженная масса, кг	1125. 1160
Технически допустимая максимальная масса, кг	1560
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг	450 / 900
Объем топливного бака, л	50
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5МТ	4АТ	5МТ	5АМТ
Передаточное число главной передачи	3,9	4,1	3,9	3,9
Подвеска
Передняя	независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня-рейка
Шины
Размерность	175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, H/V)

Сайт лада.онлайн выяснил, чем технические характеристики новой Granta отличаются от старой (Lada Kalina универсал):

• Длина кузова новой Granta больше на 34 мм.
• Объем багажного отделения увеличился на 5 литров.
• Максимальная скорость новой Granta увеличилась на 1-7 км/ч (в зависимости от типа силового агрегата).
• Время разгона 0-100 км/ч новой Granta сократилось до 0,7 секунд (в зависимости от типа силового агрегата).
• Расход топлива новой Granta сократился до 0,5 л/100 км (в зависимости от типа силового агрегата).
• Передаточное число главной передачи МКП и АМТ изменилось с 3,7 до 3,9.
• В передней и задней подвесках новой Granta больше не используются гидравлические телескопические амортизаторы.

Напомним, про главные отличительные особенности новой Granta мы писали ранее.

Технические характеристики нового универсала Лада Гранта

Опубликовал: Андрей Демченко в Лада Гранта 24.10.2018 0 292 Просмотров

Обновленный кузов Лада Гранта 2019 стал не единственным приятным изменением. Улучшились и технические характеристики. Теперь автомобиль комплектуется 1,6-литровым силовым агрегатом, в дополнение к которому может идти автоматическая или ручная КПП. Даже самый слабый двигатель выдает 89 л.с, а в общей сложности доступно 4 модификации:

Самая дешевая из них обойдется в 420 000, что за новый автомобиль совсем немного. До сотни машина разгоняется за 12 секунд, а расход топлива в смешанном цикле составляет 6,5-7.2 литра (в зависимости от выбранной модификации). Каждая из них обладает независимой передней, а также полузависимой задней подвеской. Есть универсал, хетчбек и универсал Лада Гранта 2019, что позволяет каждому выбрать для себя идеальный вариант.

Двигатель, трансмиссия	1.6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ	1.6 л 16-кл. (98 л.с.), 4АТ	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ	1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5АМТ
Кузов
Колесная формула / ведущие колеса	4 x 2 / передние
Расположение двигателя	переднее поперечное
Тип кузова / количество дверей	универсал / 5
Количество мест	5
Длина / ширина / высота, мм	4118 / 1700 / 1538
База, мм	2476
Колея передних / задних колес, мм	1430 / 1414
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная загрузка), мм	160	145	160	160
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах, л	360 / 675
Двигатель
Код двигателя	11186	21126	21127	21127
Тип двигателя	бензиновый
Система питания	впрыск топлива с электронным управлением
Количество, расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем, куб. см	1596
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.	64 (87) / 5100	72 (98) / 5600	78 (106) / 5800	78 (106) / 5800
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	140 / 3800	145 / 4000	148 / 4200	148 / 4200
Рекомендуемое топливо	бензин 95
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	170	176	182	182
Время разгона 0-100 км/ч, с	11,9	13,1	10,7	12,2
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9,1	9,9	8,7	8,7
Загородный цикл, л/100 км	5,3	6,1	5,2	5,2
Смешанный цикл, л/100 км	6,8	7,2	6,5	6,5
Масса
Снаряженная масса, кг	1125…1160
Технически допустимая максимальная масса, кг	1560
Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг	450 / 900
Объем топливного бака, л	50
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5МТ	4АТ	5МТ	5АМТ
Передаточное число главной передачи	3,9	4,1	3,9	3,9
Подвеска
Передняя	независимая, типа Макферсон, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя	полузависимая, рычажная, пружинная, с газонаполненными телескопическими амортизаторами
Рулевое управление
Рулевой механизм	шестерня-рейка
Шины
Размерность	175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (82, H/V)

Отличие новой Лады Гранта от Lada Kalina универсал:

• Длина кузова новой Granta больше на 34 мм.
• Объем багажного отделения увеличился на 5 литров.
• Максимальная скорость новой Granta увеличилась на 1-7 км/ч (в зависимости от типа силового агрегата).
• Время разгона 0-100 км/ч новой Granta сократилось до 0,7 секунд (в зависимости от типа силового агрегата).
• Расход топлива новой Granta сократился до 0,5 л/100 км (в зависимости от типа силового агрегата).
• Передаточное число главной передачи МКП и АМТ изменилось с 3,7 до 3,9.
• В передней и задней подвесках новой Granta больше не используются гидравлические телескопические амортизаторы.

Лада Гранта Кросс 2020: стильный и недорогой универсал, способный съезжать с дороги

Компания АвтоВАЗ вот уже несколько лет производит наряду с базовыми моделями и их вариации, отличающиеся чуть улучшенной проходимостью. Впрочем, эти обновления сводятся к слегка возросшему клиренсу, защитным пластиковым элементам, сосредоточенным, большей частью, по бокам, а также возможностью выбора режима движения. Все это можно обнаружить и на модели Лада Гранта Кросс 2020 года, которая уверенно справляется с пересеченной местностью, а потому должна неплохо продаваться с самого начала. По сути, машина является рестайлингом рядового универсала Granta, однако смотрится более свежо за счет обилия защитных деталей и более эргономичной компоновки салона. Подкапотные характеристики авто не изменились, но вот его стоимость ожидаемо подросла, правда, всего на несколько тысяч рублей.

Экстерьер

Внешнее убранство новой модели является той деталью машины, которую преобразования коснулись сильнее всего. Судя по фото, новинка обзавелась целым комплектом защитных пластин из черной пластмассы, визуально делающих автомобиль более строгим. Кроме того, он и поставлен выше своих обычных собратьев. К тому же, даже в начальных версиях автомобиль получит симпатичные рейлинги и некоторые детали, цвет которых будет отличаться от основного окраса кузова.

Морда универсала изменилась заметнее всего и отвечает теперь всем стандартам современной автомобильной моды. Она поставлена довольно низко и смотрится миниатюрно, зато проблем с обзором не будет даже у невысоких водителей. Улучшает ситуацию и довольно сильный наклон передка, с которым прекрасно гармонируют скромные украшения. На крышке капота они представлены узкими линиями, часть которых возвышается, а некоторые, наоборот, утоплены. Основная масса этих деталей сгруппирована по краям. Сразу перед капотом идет традиционная для всех современных Лад X-образная система, которая включает решетку радиатора в форме трапеции, солидную головную светотехнику в боковых впадинах, а также аэродинамические выступы внизу. Увы, но внутри фар Лады Гранты Кросс 2020 будет все та же простенькая галогенная начинка.

Чуть ниже красуется обвес бампера, внутри которого можно найти резервную часть воздухозаборной системы. Она традиционно будет обрамляться узенькой, покрытой хромом линией яркой формы. В эту систему органично включены небольшие кругляши противотуманок, дополняемые защитным пластиковым слоем, окрашиваемым как «под металл», так и в привычный черный цвет.

Профиль нового кузова выглядит уже скромнее. Верхняя его часть представлена крупными, практически квадратными стеклами с неширокими стойками и скромным черно-глянцевым оформлением периметра. Прямо перед ними расположились большие наружные зеркала, окрашенные все в тот же черный цвет и снабженные в расширенных комплектациях повторителями поворотных огней. Ниже начинается плавно переходящий рельеф, упирающийся в черный защитный слой. Из дополнительных элементов стоит назвать стильные ручки дверей, едва выступающие арки колес, а также все те же пластины для защиты металла от повреждений.

Корма автомобиля выглядит не особо интересно. Она довольно узкая вверху и практически вся занята массивной дверкой багажного отсека, слегка наклоненной вперед. Начинается она с крупного окна и переходит в скромный рельеф, хромированный шильдик и привычные всем поклонникам марки габаритные огни. Обвес здесь небольшой, однако и на нем будут присутствовать рельефные элементы, парктроники, пластиковая защитная вставка, а также едва заметная прорезь под небольшую выхлопную трубу.

Интерьер

Для покупателя новой Лады Гранты Кросс 2020 модельного года любой комплектации будет заготовлен весьма достойный за свои деньги салон. Правда, из материалов отделки здесь можно встретить только ткани и пластик, зато их качество будет вполне на уровне, и ничто, по уверению производителя, не зашумит и не заскрипит. Начальная версия машины, разумеется, не предполагает обилия опций, однако в более продвинутых уже можно найти все самое необходимое для комфортного перемещения даже на дальние расстояния.

Органы контроля и управления

Центральная консоль автомобиля будет отличаться от того, что можно было увидеть на Грантах прежде, незначительно. Бюджетные комплектации получат скромную музыкальную систему в окружении физических кнопок, более богатые же – весьма достойный дисплей, управляемый при помощи прикосновений, неподалеку расположатся воздуховоды и несколько рядов клавиш, разобраться в которых не составит труда никому.

Дальше начинается неширокий и невысокий тоннель, на котором, однако, нашлось место для небольших выемок под личные вещи, для подстаканников, технических кнопок, рукояти управления трансмиссией и даже подлокотника с небольшим бардачком в недрах.

Сиденья и багажное отделение

Автомобиль получил довольно удобные посадочные места на пятерых пассажиров. Каждое будет обшиваться тканью, содержать неплохой наполнитель, подголовники и скромное подобие боковой поддержки. Для переднего ряда будет доступен подогрев, а также механические приводы регулировок положения. Задние пассажиры смогут довольствоваться только ремнями безопасности и откидным подлокотником. Зато сиденья легко складываются, позволяя увеличить сравнительно небольшой объем багажного отделения за короткое время.

Технические характеристики

Силовой агрегат автомобиля не претерпел серьезных изменений – это все тот же хорошо знакомый поклонникам бренда 1,6-литровый бензиновый мотор, способный показать 87 либо 106 «лошадей». И тот и другой аппараты идут в дуэте с механической пятиступкой, старшая же версия может работать еще и с пятиступенчатым «роботом». К сожалению, привод всегда будет только на переднюю ось.

Зато необходимости в тест-драйве в данном случае нет никакой, поскольку возможности как машины в целом, так и ее силового агрегата, в частности, хорошо всем известны.

Комплектации и цены

Простейшая версия новой Лады Гранты Кросс оценена без малого в 554 тысячи рублей. Цена наиболее дорогой из трех комплектаций составит 643 тысячи единиц российской валюты.

Старт продаж в России

По традиции дата выхода в России ВАЗовской новинки не заставит себя долго ждать. Это событие должно произойти в январе 2020 года.

Конкурирующие модели

Соперников за кошелек покупателя у столь недорого автомобиля немного: только универсал от Лады Весты да Киа Рио Х-Лайн. Впрочем, этих конкурентов нельзя назвать прямыми, поскольку обе модели стоят заметно дороже Гранты.

Чем отличается обновленная Лада Гранта от старой по пунктам: стала ли она лучше? Фото-сравнение

Невнятная управляемость и вибрация остались, зато новая Гранта стала тише и симпатичней.

Обновленная Лада Гранта появилась ровно год назад, однако серьезных отличий в ней можно пересчитать по пальцам. Когда все споры улеглись, мы решили трезво оценить, стоит ли покупать именно рестайлинговую Гранту, или можно сэкономить и купить 1-3 годовалую. Чем отличается новая Лада Гранта от старой, и главное: стала ли она лучше чтобы переплачивать.

Гранта дорожает чуть ли не каждый квартал: сейчас цены начинаются от 445 тысяч и заканчиваются за 600 тысяч рублей

Устаревшая платформа является основной проблемой Гранты: рулевое управление такое же «ватное», поведение машины в движении по-прежнему невнятное. Все это применимо и к рестайлинговой модели – пугающие крены, запоздалая реакция на вращение руля, отсутствие обратной связи, ступенчато изменяющиеся усилие у руля. Радует, что подвеска не утратила энергоемкости, позволяя нестись на скорости по самым разбитым дорогам. Хорошо это или плохо, но при езде отличий старой Лада Гранта от новой 2020 модельного года практически нет.

Как видно на фото сравнении в салоне новой Лада Гранта по сравнению со старой изменения лишь стилистические, но все же стало лучше. Для всех комплектаций теперь доступны одинаковые опциональные наборы. Навигация отныне вообще не предусматривается. Автоматическая трансмиссия – лишь для исполнений Люкс и Комфорт. Система стабилизации доступна в топовой комплектации Люкс Престиж либо на Гранте с «автоматом» в версии Комфорт.

Обивка сидений двухцветная, как у Vesta, профиль также новый. Хоть внешне и стало красивее, но удобства не прибавилось, боковую поддержку хотелось бы получше. Не спасает даже возможность отрегулировать сиденье по высоте (в топовой комплектации), все равно хочется располагаться чуть ниже.

С рестайлингом АвтоВАЗ начал устанавливать 1.6-литровые «безвтыковые» моторы, которым не страшен обрыв ремня ГРМ. По надежности этого двигателя нового ничего не сказать, ведь заменены только поршни, все остальное – как и раньше.

Показатели отдачи также прежние: для города достаточно 87-сильного мотора, но если предстоит пригружать машину пассажирами и багажом, лучше предпочесть 106-сильный шестнадцатиклапанник, благо разница в цене 15 тысяч рублей.

Многим не нравятся циферблаты, имеющие радиальную оцифровку, но показания считываются отлично. Дисплей на новой Лада Гранта в центре прибавил информативности и стал лучше по сравнению со старой, да и вообще стал современнее и симпатичнее.

Комплекс ЭРА-ГЛОНАСС теперь обязателен, поэтому не обошлось без изменения потолочного плафона. Освещения для задних пассажиров по-прежнему не предусматривается.

Управление светом полностью такое же. Клавишу электропривода багажника убрали, ведь теперь есть электрокнопка на самой крышке. Всю пластиковую панель не меняли – экономия.

В сравнении с Вестой, новая Гранта явно занимает привилегированное положение. Примером тому может служить «робот» версии 2.0, обладающий зимним и ползущим режимами, к тому же передачи сменяются заметно быстрее. У Весты подобная трансмиссия устанавливается в сочетании с 1.8-литровым мотором, при этом на Гранте – уже с 1.6-литровым. Новая прошивка стала куда лучше, а на подходе 3.0.

Розетка заняла место классического прикуривателя: расстройство для курильщиков, но удобно при использовании гаджетов.

От Весты перекочевал селектор переключения передач, а «ручник» осовременнили.

Классическим «автоматом» агрегатируется только 98-сильный мотор, причем такое сочетание самое удачное на всех Грантах: минимальные задержки между передачами, электроника, быстро подстраивающаяся под водителя. Силовой агрегат, из всех предлагающихся, действительно лучший, но разница в цене с «роботом» составит порядка 40 тыс.рублей, а с «механикой» – и вовсе около 60 тыс.рублей.

Чем отличается новая Лада Гранта от старой: ранее над перчаточным ящиком была открытая полка, теперь ее прикрыли крышкой, однако бортика на ней нет, поэтому вещи часто соскальзывают с пластика. Так что новая Гранта стала лучше

Фото сравнение старой и новой Лада Гранта. Рычажок открывания двери был очень удобным, но выглядел очень дешево, новый – совсем маленький, да и не всегда в него попадешь. Фиксаторы в среднем положении продолжают огорчать. Стало красивей, но лучше ли

После обновления в машине стало тише за счет улучшения шумоизоляции, под колесными арками для снижения проникающих в салон шумов устанавливаются подкрылки из фетра.

Под днищем тоже есть изменения, к примеру, крепление глушителя приварено иначе.

Благодаря ворсовым подкрылкам стало действительно комфортнее.

Как видим на фото сравнении, отличий снизу новой Лада Гранта от старой нет. Разве что на новой пока нет ржавчины, но она обязательно появится

К сожалению на новой Гранте 2020 модельного года остались и другие неизлеченные болячки. Кроме плохой управляемости, добавляет негатива повышенная вибронагруженность: ощущение дрожи присутствует всегда, причем стоянка на холостом ходу оказывается куда большим испытанием, чем движение. Для езды по прямой, рулевое колесо требуется повернуть чуть правее, и это при сделанном развал/схождении. Причем это именно врожденная болезнь: до рестайлинга был такой же баг. Гул в коробке переда передался по наследству. Что-то постоянно нужно подкручивать, что-то временем все и само притирается. Приятно, что тише и мягче стали работать на новой Гранте дверные замки.

Качество обивки багажника прежнее, ворс также со временем растрепается.

Выводы

Чем отличается новая Лада Гранта 2020 от старой мы наглядно показали на фото. Как видно, после обновления автомобиль стал заметно лучше. В первую очередь, новая Granta стала симпатичнее и заметно тише. Линейка силовых агрегатов такая же, но представлена «безвтыковыми» двигателями. Вибрации и плохую управляемость не вылечили – это и наводит на мысли о том, что знакомую машину просто предлагают в новой упаковке. Возможно, через несколько лет, с появлением Гранты на В0 платформе, ситуация кардинально изменится, но пока при небольшом бюджете особого выбора нет.