Kriteks.ru

Новая нива 4х4 2020 видео тест драйв

Обновленная Лада 4х4: самый детальный обзор

Дождались! Родная Нива пережила серьезную модернизацию впервые с 1993 года. «За рулем» протестировал один из первых появившихся в Москве автомобилей в экстремальных условиях. Рассказываем, что в этой Ладе принципиально нового и сколько она теперь стоит.

LADA > 4×4

С конца 2019 года АВТОВАЗ выпускает только обновленные машины, которые уже есть у дилеров. Все обновления, о которых пойдет речь, коснулись трех- и пятидверных версий, обычных модификаций и исполнения Urban. Правда, каких-то грандиозных метаморфоз все равно не случилось, даром что с последней существенной модернизации прошло почти 30 лет. Ладе решили серьезно обновить только салон. Но изменения эти заметны и вызывают положительные эмоции.


  • Эргономика

    Приборы сделаны на базе грантовских, но их дизайн совершенно новый. И точно на любителя: короткие широкие стрелки, оранжевые шкалы, радиальная оцифровка. Между шкалами появился дисплей трип-компьютера, на котором отображается даже расход топлива. Это значит, что вазовцы не постеснялись вывести эту величину — известно, что Нива довольно прожорлива.

    В работе системы пока есть недочеты: при переключении режимов подачи воздуха иногда слышны щелчки заслонок, а вентиляторы изрядно шумят даже на минимальной скорости. Появились красивые сопла системы вентиляции, правда, рукоятки на дефлекторах местами люфтят, но во время езды своего положения не меняют.

    Над блоком «климата» расположился новый блок кнопок: включение заднего дворника, омыватель и обогрев заднего стекла. По центру оказалась кнопка аварийки, переехавшая с рулевой колонки, теперь она выглядит как невзрачная резиновая заглушка. Дальше — кнопка включения кондиционера (он доступен только в комплектации «Люкс + кондиционер») и кнопка рециркуляции воздуха. Кнопки хорошо включаются и практически все оснащены световой индикацией.

    Вместительность и комфорт

    Передние сиденья стали гораздо лучше по форме, профилю и наполнению. По салазкам они теперь перемещаются благодаря рукоятке во всю ширину подушки. Салазки калиновские, но механизм складывания на трехдверной машине, естественно, свой.

    Сзади в Ниве тесно, как и раньше. Сиденье осталось таким же, механизм складывания тоже. Как и раньше, чтобы его сложить, нужно сначала чуть отодвинуть вперед передние сиденья. И тогда человек высокого роста ехать за рулем не сможет.

    По словам специалистов АВТОВАЗа, в дверных проемах появился новый уплотнитель. Хотя выглядит он как старый. Теперь у Лады и новые ограничители дверей — почти такие же, как на Sandero и Largus. Фиксаторы срабатывают в двух положениях двери: когда она открыта максимально и когда находится посередине. При этом в среднем положении дверь фиксируется слабо.

    Открыть багажник по-прежнему сможет только знаток — с помощью маленькой ручки на боковой панели в салоне. Багажник такой же маленький, зато в нем появились 12-вольтовая розетка и новый замок. Последний теперь либо закрывается полностью, либо не закрывается, за счет чего должен работать лучше, чем предшественники.

    Приятные и не очень мелочи

    На приливе центральной консоли появились две розетки на 12 В, розеток USB как не было, так и нет. Блок управления светом, расположенный слева от рулевой колонки, тоже новый. Появилась кнопка включения задних противотуманок. На версии Urban кнопок две. Вторая включает передние противотуманки, интегрированные в передний бампер.

    Изменился и плафон освещения на потолке. К режимам работы при открытых дверях и принудительному добавилась кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС. Кстати, без этой системы Ладу теперь продавать нельзя. А чтобы соблюсти требования по сертификации для ЭРА-ГЛОНАСС, производителю пришлось оснастить автомобиль подушкой безопасности. Поэтому теперь на Lada 4×4 есть одна боковая подушка, о чем сообщает нашивка Airbag на водительском сиденье.

    Как едет обновленная Лада 4х4

    Глобальных конструктивных изменений Lada 4×4 не претерпела. В подкапотном пространстве появился блок флажковых предохранителей. Благодаря этому Нива стала более современным и, хочется верить, более надежным автомобилем. Также изменились опоры силового агрегата, они призваны снизить вибронагруженность. На Lada 4×4 по-прежнему ставят не жестко закрепленную с коробкой раздатку, да и блокировка дифференциала сохранилась. Значит, машина должна ехать так же, как и раньше. Проверим.

    За что страна гордится Нивой, так это за ее сумасшедшую проходимость. Тяги мотора машине никогда не хватало, но если умело пользоваться скоростью и демультипликатором, то проблем в большинстве случаев не возникает. Мы выбирались из внушительных ям даже на верхнем ряду раздаточной коробки, а блокировку центра использовали считанные разы. Из диагонального вывешивания, которое с Нивой случается редко, она выбирается достойно, хоть и остается не абсолютным вездеходом. С другой стороны, даже неискушенный водитель на этой машине с ее огромным клиренсом и внушительной энергоемкостью подвески уедет довольно далеко. О качестве дороги, сидя за рулем Lada 4×4, можно особенно не задумываться благодаря штатной металлической защите моторного отсека.

    Ездовой комфорт и экономичность

    Каждый, кто садится на Ниву, знает, что расход топлива будет большим. При перемещении на машине с 1,7-литровым мотором на скорости 105–110 км/ч и на ровном газу получится где-то 10,5 л на 100 км. Как и все вазовские моторы, этот тысяч через 5–10 задышит полегче, машина поедет чуть лучше, и расход немного снизится. В городе маленьким он тоже не будет. А вот бак все такой же скромный: 42 л в трехдверке и 65 л в пятидверной машине.

    Одно из горячих желаний, которые вызывает Нива, — чтобы уровень шумов и вибраций снизился. Резко и навсегда. Производитель не то чтобы совсем об этом не думает: на новой Lada 4×4 специальные пластины шумоизоляции наклеены на некоторых панелях кузова, в частности на дверях и на капоте. Но сказать, чтобы это кардинально изменило ситуацию, нельзя. На скорости 60 км/ч на пятой передаче в салоне стоит такой гул, что уже не слышно ни шума ветра, ни шума шипованных шин — только рев мотора и завывания раздатки и коробки передач. Не в последнюю очередь это «заслуга» некачественной обработки привалочных поверхностей и износа зуборезного заводского оборудования.

    Комплектации и цены

    В базовой комплектации машина обойдется в 554 тыс. рублей. В базу входит не так много: АБС, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, аудиоподготовка и обязательная теперь система ЭРА-ГЛОНАСС. Электропривод, обогрев зеркал и сидений, кондиционер — все это есть в топовых комплектациях, цена таких автомобилей доходит до 610 тыс. рублей. Urban, соответственно, стоит еще чуть дороже. Предусмотрен и «дилерский пакет»: сигнализация с центральным замком и аудиомагнитола. Стоит он 20 тыс. рублей.

    Сколько еще Lada 4×4, которую как пить дать скоро переименуют обратно в Ниву, продержится на конвейере, сказать однозначно нельзя. До 2023 года точно. Тогда должна появиться машина нового поколения, сделанная с использованием агрегатов Renault. Но стоить такая машина будет совсем других денег. Не исключено также, что на рынке будут одновременно три Нивы: нынешняя, Chevrolet Niva и принципиально новая. Но кажется, что нынешняя обновленная Lada 4×4 не сойдет с конвейера еще очень долго, до тех пор, пока на нее будет спрос и пока АВТОВАЗу будет удаваться выполнять требования по сертификации. Ну а те, кто любит Ниву, все равно продолжат ее покупать и тюнинговать.

    Обзор обновленной Lada 4×4 2020 года

    Основные отличия обновленной Lada 4×4 были указаны на официальном сайте. Однако в ходе обзора новой версии внедорожника удалось выяснить, что есть ряд нововведений, о которых не упоминалось в официальном пресс-релизе компании. Например, наличие боковой подушки безопасности, антенна на крыше, новые боковые зеркала и др.

    Читать еще:  Минус песни ой калина ягодой манила сорока

    Интерьер

    Изменения в салоне модернизированного внедорожника:

    1. Новая панель приборов (торпедо).
    2. Новый блок управления климатической системой (с электроприводом).
    3. Новые воздуховоды.
    4. Вещевой ящик стал объемней.
    5. На консоли появились 2 розетки 12V.
    6. Новая комбинация приборов с бортовым компьютером.
    7. Новый тоннель с подстаканниками и нишей для мелких предметов.
    8. Новые сиденья с развитой боковой поддержкой и новым механизмом складывания ( производит тольяттинская компания Лада-Пласт ).
    9. Водительское сиденье получило боковую подушку безопасности.
    10. На заднем ряду сидений появилось 2 подголовника.
    11. Новая обивка потолка.
    12. Появился плафон освещения с интегрированным блоком ЭРА-ГЛОНАСС.
    13. Новые потолочные поручни и солнцезащитные козырьки.
    14. Модернизированная обивка стоек лобового стекла.
    15. Новый блок предохранителей (флажкового типа).

    Экстерьер

    Внешний вид обновленной Lada 4×4 изменился не значительно:

    1. Противотуманные фары, интегрированные в передний бампер (для Lada 4×4 Urban).
    2. Антенна типа «удочка» в передней части крыши.
    3. Новые боковые зеркала.
    4. Брызговик двигателя.
    5. Блок предохранителей в моторном отсеке.

    Техническая часть

    Двигатель и трансмиссия остались без изменения, из нового:

    1. Внедрены опоры силового агрегата, снижающие уровень вибраций.
    2. Улучшенный пакет шумо-виброизоляции на панелях кузова.
    3. Другой замок пятой двери.
    4. Появились ограничители дверей от Калины.
    5. Изменились уплотнители дверей.
    6. Гидрокорректор фар.

    Живые фото и видео

    Рассказывает специалист пресс-центра АвтоВАЗа Стас Березий:

    Обзор от блогера:

    Это не все обновления, в ближайшее время внедорожник должен получить новый руль с фронтальной подушкой безопасности.

    Список всех обновленных деталей Lada 4×4 2020 года с артикулами найдете тут.

    Ключевые слова: рестайлинг lada 4×4

    Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

    НОВАЯ НИВА 2020: брать или нет? Подробный обзор! / Lada Niva 2020 first drive

    Мы разыгрываем среди подписчиков нашего канала три Весты, причем две из них в исполнении Cross! Подпишись на канал, затем проходи по ссылке и голосуй. Голосование в Гран-при “За рулем” продлится до 29 февраля – не прозевай! Розыгрыш призовых машин состоится в конце марта. Голосовать здесь:

    Лада 4х4 – для нас она по-прежнему Лада Нива! Или просто Нива. Наша, родная. И на 43-м году жизни ее обновили. Но заметное изменение только одно – интерьер. Остальное – косметика и мелочевка.
    Новая приборная панель – пятая на веку Нивы. Первая, 1977 года, максимально унифицирована с «шестеркой». В 1993-м после первого рестайлинга появилась приборка по мотивам «восьмерки». Затем Ниве перепала панель от «десятки», потом от «Гранты». И вот теперь, впервые, абсолютно самобытная.
    Основное приобретение «Нивы» – не столько сама передняя консоль, сколько современный отопитель в ней. Рычажки с тросовыми тягами наконец-то уступили место вращающимся ручкам с сервоприводами. Все вспомогательные кнопки эргономично разместили поблизости. Средние дефлекторы стали больше, а боковых раньше, считай, и не было. Вместо микроскопических щелок появились отдельные секторы для боковых стекол и пассажиров.
    И главное – вентиляция заработала эффективно! В дни теста с неба лило и падало очень активно, но Нива не запотевала. Можно сколь угодно долго придираться, что на всех ручках разное усилие и нет полезного режима «лицо и ноги». Но на фоне того, что было раньше, – просто космос.
    Сиденье, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Но «развита» она весьма условно – оценят не все.
    В трехдверке передние кресла стали складываться легче – наконец-то приладили удобную рукоятку и даже изменили механизм «памяти». Одно движение – и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. При движении назад сиденье возвращается к исходным настройкам.
    А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот низ позвоночника есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.
    В спинку водительского сиденья зашили подушку безопасности! Других подушек нет! Вряд ли найдете в мире еще одну столь уникальную машину. После рестайлинга Лада 4х4 обзавелась модулем ЭРА-ГЛОНАСС, ныне обязательным. Для срабатывания при аварии в автоматическом режиме ему необходим триггер. И во всех машинах систему «будит» сработавшая подушка безопасности, точнее триггер, который входит в систему. Ставить фронтальный эйрбег слишком дорого.
    Поэтому пошли по пути наименьшего сопротивления, имплантировав только один боковой надувной «мешок». Можно было поставить его и для пассажира, но, опять же, дорого. Так что подушку в Ниву устанавливают не столько для защиты водителя при ударе, сколько для защиты после удара.
    Хотя один реальный вклад в безопасность рестайлинг все-таки привнес. В заднее сиденье поставили пару подголовников (в базовой комплектации Classic их нет).
    Всё остальное – без изменений. Мотор, коробка, раздатка, подвеска – всё старое. Лишь у силового агрегата появились новые опоры (для лучшего гашения вибраций), а на некоторых панелях кузова появилась дополнительная шумоизоляция.
    Цены выросли, но Нива по-прежнему самый дешевый внедорожник на рынке. Базовая трехдверка стоит от 554 000 рублей, а за пятидверный Urban надо отдать 673 000 рублей. Ниву берут и для разъездов на каждый день, если с дорогами не повезло, и как машину выходного дня. Покупателей набирается, чтобы оставаться в топ-15 рынка. Для сравнения: «Шнивы» уже нет и в списке 25 лучших, хотя она по всем статьям практичнее и комфортабельнее.

    Лада 4х4
    Длина/ширина/высота/база 3740/1680/1640/2200 мм
    Объем багажника 265-585 л
    Снаряженная/полная масса 1285/1610 кг
    Двигатель бензиновый, Р4, 8 клапанов, 1690 см³; 61 кВт/83 л.с. при 5000 об/мин; 129 Н•м при 4000 об/мин
    Время разгона 0–100 км/ч 17,0 с
    Максимальная скорость 142 км/ч
    Расход топлива: смешанный цикл 9,9 л/100 км
    Трансмиссия полный привод; М5

    Встречаем измененную Ладу 4×4 2020: что нового и подъемна ли цена

    Предприятие ВАЗ с 15.01.2020 года начало продажи обновленной версии автомобиля «Нива» с полным приводом. Ориентируясь на технический прогресс, конструкторы постарались максимально обновить Ладу 4х4, повысить ее безопасность.

    За долгие годы существования тольяттинского внедорожника ему во второй раз обновили салон, сделав его более функциональным и комфортабельным. Здесь впервые установлена подушка безопасности.

    Технические характеристики и дизайн новинки

    Новый автомобиль на фоне архаичного экстерьера стал более удобным и функциональным. Кузов сохранил свои внешние линии и формы, но салон стал значительно более комфортабельным:

    1. За счет использования новых технологий звукоизоляцию и защиту от вибраций удалось сделать более эффективной.
    2. Удобные сиденья, радикально обновленная приборная доска, система климатического контроля обеспечивают удобное нахождение внутри машины независимо от погодных условий.
    3. Уровень комфорта внутри салона повышается, благодаря появлению новых подстаканников, розеток 12V.
    4. Для мелких вещей предусмотрен объемный бардачок.

    Под капотом авто:

    1. Расположен атмосферный двигатель объемом 1,7 литров, мощностью 83 л. с., который работает совместно с пятиступенчатой механической трансмиссией.
    2. В доступной базовой комплектации предлагается гидравлический усилитель руля, антиблокировочная система тормозов, передние электрические стеклоподъемники, дневные ходовые огни.

    Базовая версия и за что придется доплатить

    Стоимость классической версии составляет 553900 рублей. Такой вариант имеет важнейшие технические опции, описанные выше. Предлагается также модель с камуфляжной окраской, отличительной чертой которой являются черные диски, выполненные из легкосплавных металлов.

    В люксовой комплектации добавляется электропривод, обогрев наружных зеркал заднего вида, 16-дюймовые диски, подогрев передних сидений.

    Такие усовершенствования повышают стоимость автомобиля до 570900 рублей. Добавление кондиционера в модели Luxe AC увеличивает цену авто до 609900 рублей.

    Самым навороченным экземпляром этой линейки является модификация Urban, которая наряду со всеми техническими опциями, присущими авто Lada 4×4 Luxe AC, дополнительно оснащается противотуманными фарами. Эти фонари встраиваются в передний бампер. Цена данной модификации составляет 629900 рублей.

    Читать еще:  Как снять панель приборов на лада гранта

    А что с безопасностью

    Отличительной особенностью обновленного автомобиля Лада 4х4 является наличие подушки безопасности. При этом данная система устанавливается сбоку кресла водителя. Такое странное расположение вряд ли гарантирует спасение человека за рулем при лобовом столкновении.

    По словам представителей ВАЗ боковая подушка работает в комплекте с системой «ЭРА-ГЛОНАСС». При ее раскрытии экстренное реагирование включается, связываясь со спасательными службами. Таким образом, по своему назначению данное устройство не работает.

    Из-за архаичности конструкции «Нивы» устанавливать на нее стандартные подушки безопасности достаточно дорого. Пока что такая идея находится на стадии разработки.

    Таким образом, обновленный автомобиль Lada 4×4 представляет собой внедорожник по выгодной цене. Обновленный салон делает его более комфортабельным, удобным. Хорошая проходимость, высокая ремонтопригодность – качества, которые больше всего ценятся отечественными автомобилистами. Машина создана для российских условий.

    Lada 4×4 2020 года

    Нынешняя Нива производится уже много десятков лет. Автомобиль-долгожитель, самый настоящий. При всех своих многочисленных недостатках, автомобиль пользуется неплохим спросом благодаря дешёвым запчастям и, конечно, низкой «финальной» цене. Но устаревание с каждым годом становится всё сильнее – и ничего тут не напишешь. По этой причине выходит Новая Нива 4х4 2020 года фото, цена, начало продаж известны уж очень абстрактно.

    Экстерьер

    Судя по концепт-кару (а серийных машин не существует) Новый Нива 4х4 2020 (Лада 4×4 Vision) модельного года смотрится очень мощно. Если, например, Рено Дастер – типичный «простачок», то здесь ситуация полностью иная. Повсюду видна работа дизайнеров. И это не может не радовать тех, кто хочет купить Лада 4×4 Vision.

    Основные изменения внешнего вида такие:

    • литера «Х» везде – на бортах (в виде «печатей»), бамперах и т.д. Даже оптика и колёсные диски – и те в виде этой буквы. Правда, сколько будет стоить ремонт даже после лёгкого ДТП? Это вопрос;
    • задние фонари вызовут приступ ностальгии у «жигулистов». Они ведь от «трёшки», ВАЗ-2103! Конечно, это лишь стилизация, а «начинка» – и вовсе светодиодная;
    • пятидверный кузов уже «в базе». Причём, рукоятки дверей второго ряда искусно спрятали.

    Ведь отзывы владельцев содержали, в том числе, вечную критику тесноты внутри. Окей, компоновщики поступили радикально. Получите и распишитесь. Хотя, видео обзор отмечает, что конечно, есть и фамильные особенности. Это ведь Нива, а не безымянный «китаец». Так вот, на задних стойках есть вентиляционные решётки – такие же, как и у всеми нами известной машины.

    Интерьер

    Салон, конечно, полностью новый. Он явно проектировался именно с учётом, что будущий автомобиль – «мужской», грубый, «настоящий». Крупные клавиши, «лопата» рычага коробки передач – эти элементы, заметные на фото салона явно сделаны нарочито внушительными.

    Основные изменения салона:

    • «иксы» и здесь. А именно – на панелях дверей и вентиляционных решётках;
    • виртуальная комбинация приборов. Прежняя Нива о ней и не мечтала;
    • крупный тачскрин медиасистемы. Какова диагональ? Не сообщается;
    • климат-контроль выполнен в виде «крутилок», в которые «вписаны» дисплей. Популярное решение у некоторых автобрендов. Но для Лады – в новинку.

    Технические характеристики

    У внедорожника Нива 4х4 2020, технические характеристики не похожи на таковые у какой-либо вазовских моделей. Почему так? Всё дело в том, что собственный проект на стадии доводочных испытаний был наглухо «зарублен» французами из Renault. Их можно понять. Незачем иметь в «обойме» несколько машин, габариты и цены которых схожи, но платформы – разные. Это непозволительно дорого!

    Так у автомобиля Лада Нива 4х4 2020 комплектации и цены, технические характеристики станут практически одинаковыми с «реношным» Дастером. Правда, не нынешним. Уже несколько лет в Европе и даже Украине продаётся кроссовер второго поколения. Именно его и возьмут за основу.

    Багажник заметно увеличится. Точные цифры не ясны, но стоит ориентироваться на «дастеровские» 445 литров. Колёсная база у Дастера – без малого 2.7 метра. О Нива 4х4 2020 свежие новости не пишут, что она останется ровно такой же, до миллиметра. Но то, что цифры будут сопоставимыми – это бесспорно.

    Проходимость

    Клиренс кроссовера от Renaut – 21 см. Это вполне достойно для наших непростых условий эксплуатации, поэтому, стоит ожидать сравнимую величину на вазовском автомобиле. «Переедет» и подвесная система. Однако, в Тольятти подчёркивают, что их детище не станет «паркетником». Инженеры обещают высокий уровень проходимости. Как этого удастся добиться? Пока неизвестно.

    Моторы и КПП

    О Лада 4×4 Vision последние новости утверждают, что европейские силовые агрегаты у нас не появятся – они излишне современные. Турбомоторы, Евро-6 – все эти «навороты» ни к чему доступному внедорожнику. А расход топлива не настолько заботит российских покупателей. Скорее всего, объёмы двигателей останутся «старыми».

    • «атмосферники» на 1600 «кубиков» и ровно 2 литра. Они развивают, соответственно, 114 и 143 силы;
    • единственный полуторалитровый турбодизель. 109 «лошадей» — такова его отдача.

    Альтернатива пятиступенчатой «механике» — старенький (зато недорогой) четырёхступенчатый «автомат». Но он будет доступен исключительно для самой мощной бензиновой версии. Впрочем, точные данные появятся, когда станет известно новая Нива 4х4 2020 года фото, цена, начало продаж в нашей стране.

    Безопасность

    До того, как состоится начало продаж Нива 4х4 2020 в России, пассивная безопасность этого автомобиля неизвестна. Конечно, потом Авторевю проведёт краш-тест – в этом сомнений нет.

    А пока можно использовать «косвенный» показатель «второго» Дастера, страна сборки которого – Румыния. В Европе он (под брендом Dacia) получил три года назад лишь три звезды из пяти. По нынешним меркам скромный результат даже для «бюджетника». Но недосягаемый для «старой» Нивы и её «наследницы», выпускаемой с крестом Chevrolet.

    Комплектации и цены

    У автомобиля Нива 4х4 2020 новый кузов, комплектации и цены, фото ещё не стали публичными. А сколько же сейчас стоит самый доступный новый внедорожник?

    554 тысячи. В эту сумму оценивается стандартная «трёхдверка» в комплектации Классик. Доплата за пятидверный кузов – 43 тысячи.

    • гидравлический усилитель руля;
    • скобы Isofix для установки детских кресел;
    • АБС;
    • обязательная нынче Эра-ГЛОНАСС;
    • ходовые огни;
    • электростёкла;
    • 12-вольтовая розетка на передней панели;
    • подготовка для установки «музыки» — самостоятельно или у дилера.

    Версия Люкс – это уже 571-614 тысяч. С кондиционером – соответственно,610 и 653 тысячи.

    • подголовники сзади (правда, лишь два);
    • дополнительная розетка в грузовом отсеке;
    • передние сиденья с подогревом;
    • внешние электрозеркала с обогревом и даже электроприводом;
    • литые диски.

    За 20-21 тысячу дилер установит центральный замок и «музыку» с разъёмами USB и AUX. Доплата за цвета металлик – 6 тысяч рублей.

    Разумеется, цена Лада 4×4 Vision будет больше. Причём – более чем в полтора раза! 800-850 тысяч – таков предположительный минимум «базы» с передним приводом. О точных суммах пока говорить рано, но ясно, что новинка станет дороже Дастера. Так их и разведут по разным нишам рынка.

    Новый кузов

    Нет, это не Нива 4х4 2020 года рестайлинг. Ни одной совместной кузовной детали с другими автомобилями марок Рено или ВАЗ – это совершенно ясно. «Фишкой» новинки будет именно дизайн. Да-да, похоже, бренд Lada постепенно уводят из ниши «ультрадешёвых» машин.

    Начало продаж в России и конкуренты

    Старт продаж Нива 4х4 2020 состоится, ближе к декабрю. Но это пока не точно. Возможно, данное событие (очень важное для российского автопрома) сдвинут на следующий год. И это будет даже положительным моментом. Незачем выпускать «сырые» автомобили и дорабатывать их уже в процессе производства, как это часто практиковалось у нас. Ну а пока остаётся гадать и ждать Лада 4×4 Vision тест драйв видео.

    Читать еще:  Какие ходовые огни лучше и ярче

    Среди конкурентов:

    Главный соперник – собственно, Рено Дастер. Правда, «первый», а не «второй». Всего 719 тысяч за «базу»! Пускай, и с передним приводом. Дёшево? Да. Но в комплектацию входит лишь одна подушка безопасности, АБС и усилитель руля. Даже колпаков на колёсах нет, не говоря уже об электростёклах или кондиционере. Впрочем, можно выбрать машину с полным приводом, более мощным мотором, стильным обвесом… Были бы деньги.

    Шевроле Нива стоит от 670 до 834 тысяч рублей. Мотор – как у обычной Нивы, 1700-кубовый, мощностью всего 83 силы. Зато привод – полный во всех версиях.

    УАЗ Патриот оценивается минимум в 835 тысяч. Нужно дешевле? Ульяновцы предлагают Хантер за 752 тысячи.

    Заключение

    Теперь Нива станет стильной, модной, надёжной и даже безопасной. Раньше таких метаморфоз нельзя было себе представить! Что ж, остаётся ждать – ведь времени до дебюта осталось не так много. Нива 4х4 2020 года новая модель, фото, цена, когда выйдет в России? Зимой.

    Видео обзор Lada 4х4 2020 года:

    Новая модель Лада Нива Урбан 2020 2021 года

    Сегодня иномарки усиленно вытесняют отечественные автомобили, но составить конкуренцию знаменитой Ладе Ниве способны далеко не все. Несмотря на устаревший внешний вид и отсутствие современных технологий внутри, этот автомобиль остаётся любимчиком многих россиян.

    Я рад сообщить, что «АвтоВАЗ» обновил свою машинку и теперь она смотрится поинтереснее. Обновленная версия Лады Нивы 4х4 Urban 2020 2021 года не потеряла своих качеств внедорожника. Предлагаю проанализировать все изменения автомобиля.

    Слегка переработанная внешность

    Дебют автомобиля состоялся в цвете с коричневым оттенком. В глаза бросаются угловатые формы, а также зауженные, отличающиеся от прародительницы, фары. Массивный образ дополняется 16-ти дюймовыми колёсами. Изменения постигли фальшрешетку радиатора, изготовленную из довольно прочного пластика. Теперь в неё встроена оправа для головных фонарей. Автомобиль снабдили современными пластиковыми бамперами, соответствующими по цвету кузову. Это придает внешности внедорожника удивительную гармоничность.

    На представленных мной фото новой Лада Нива 2020 года можно увидеть созданные из устойчивого ко всякого рода повреждениям пластика, накладки, черный цвет которых, создает потрясающий эффект. Ручки дверей, как и стекольные рамки, также выполнены черным цветом. Для удобства водителя и безопасного движения установлены боковые зеркала больших размеров. Дворник стал более функциональным за счет изогнутости поводка, что добавило ему элегантности. Изменения и добавления сделали внешность отечественного вездехода более современной, стильной и симпатичной.

    Как видно из видео сюжета, постигшие новую Лада Нива 2020 года изменения, не столь кардинальны, как ожидалось, но даже они пошли на пользу. Немного изменились габариты новинки, которые теперь имеют такой вид:

    • 374 см длины;
    • 168 см ширины;
    • 162 см высоты;
    • 220 см для колёсной базы;
    • 208 мм клиренса.

    Багажный отдел повышенной вместительностью не обладает, стандартный вариант его может разместить не более 265 л. Конечно, если сложить сиденья заднего ряда, вместительность увеличится до 585 л. Не слишком много, но уже что-то. Читайте также обзоры про новую Газель Некст и Фермер 2020 года.

    Строгость в салоне никто не отменял

    Обновленный салон Лада Нива Урбан 2020 2021 года имеет довольно строгий вид. В нем ничего не напоминает о предыдущих моделях, разве что по-прежнему угловатое и тесное пространство обшито традиционно серыми цветами. Разнообразить салон у дизайнеров «АвтоВАЗа» не хватило фантазии. Правда, качество обивки довольно высокое, а сделанная контрастным цветом строчка, немного разнообразит интерьер.

    Изменилась, став намного удобнее сама посадка сидений. Теперь поперечина в спину не упирается. Радует, конечно, то, что в автомобиле установлен климат контроль, кнопки управления которым, расположились на строгой панели.

    В напольный тоннель вмонтирован специальный блок, отвечающий за управление положением наружных зеркал и подогревом. Значительно улучшилась шумоизоляция Лада Нива 2021 года. Теперь в салоне не так слышен звук мотора. Несмотря на то, что «Урбан» далек от современности, поездка на нем по загородным просторам не утомляет. Укомплектован автомобиль сравнительно с предшественником тоже неплохо:

    • гидроусилители;
    • кондиционер;
    • медиасистема;
    • повышенная устойчивость;
    • подогрев сидений;
    • электрические стеклоподъемники;
    • электрозеркала с подогревателем;
    • модернизированный руль;
    • подушки безопасности.

    Как для вездехода, созданного для лесов, степей, непроходимых болот, комплектация Лада Нива 2020 года довольно неплохая. Кататься теперь на Ниве можно со всеми удобствами, поэтому многие покупатели используют машину для передвижения по городу.

    Технические характеристики остались прежними

    Согласно техническим характеристикам Лада Нива 2020 года, заявленным производителем, работая на 95 бензине, автомобиль развивает на менее 142 км за час. Конструкция шасси автомобиля осталась без каких-либо изменений.

    Оснащенный механической КП на 5 ступеней и полным приводом, внедорожник способен справиться с серьезными подъемами или же спусками. Однако, разгон до «сотки» Ниве доступен за 17 сек. Стоит знать, что при агрессивной езде израсходуется 9,7 л бензина на 100 км пути.

    Как можно увидеть из описания и предоставленных мной фотографий Лада Нива 2020 года, изменений под капотом, практически, не произошло. Но и при старом двигателе, не особо уютном салоне, российский внедорожник останется надежным транспортом, на котором не страшно оказаться в лесной глуши или болоте. Этот автомобиль всегда будет иметь своих поклонников, и пользоваться популярностью. А если учесть, что на Ладу Ниву 2020 года цена сравнительно невысокая, и составит около 385 000 рублей, то лучшего вездехода, просто не найти. Вот комплектации для Lada Niva 2020 2021 года.

    Комплектация Двигатель/КП Привод Стоимость в рублях
    Стандарт Б1,7/М5 Полный От 385 000
    Люкс Б1,7/М5 Полный От 402 000

    Недочёты и преимущества

    1. Для открытия пробки у бензобака необходимо сначала неплохо натренировать пальцы.
    2. Для открытия багажного отдела нужно иметь недюжинную силу и хорошо накачанную мускулатуру. Среднестатистический мужичок с этой проблемой вряд ли справиться.
    3. Помимо водительского удостоверения, владельцу необходимы знания автослесаря, так как механизм, открывающий багажник, после десятой попытки перестаёт функционировать.

    Помимо этого, можно назвать еще массу всевозможных недочетов, которые говорят о том, что специалистам «АвтоВАЗа» не мешало бы поучиться работать у зарубежных коллег. Из плюсов машины могу выделить:

    • выносливость;
    • проходимость на бездорожье;
    • большой клиренс;
    • приемлемая цена.

    Новая Лада Нива 2020 года, имеющая вполне доступную цену, является попыткой производителя разобраться в том, как должна выглядеть «Нива», удовлетворяющая спрос потребителей. Нужно заметить, что эта попытка вполне удачная. Отпадающие винтики и болтики, мужик со здоровыми руками, вполне в состоянии закрутить, а в целом, лучшего внедорожника, по такой цене, найти практически нереально. Если учесть отзывы владельцев Лады Нивы предыдущих выпусков, автомобиль является незаменимым помощником в лесах, степях, на бездорожье.

    По заявлению производителя, «Урбан» — это последнее обновление «Нивы». Уже через пару лет, мировой общественности буден представлено абсолютно новое поколение российского внедорожника. Лично мне интересно было бы на него взглянуть. Но это пока в перспективе, а обновленная «Нива» уже в реале и скоро поступит в массовую продажу. По имеющейся информации, старт продаж Лада Нива 2020 года уже начался, так что смело можете обращаться к ближайшему дилеру.

    Прочитайте следующие наши обзоры про UAZ Patriot 2020 и Равон Джентра 2020.

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector